原创 夏季电动车锂电池保养指南，做到这几点，让电池多用好几年！
夏天一到，咱骑电动车那是又爱又愁。热得不行不说，还得操心车上的锂电池。今天就来唠唠，夏天咋给咱的电动车锂电池 “消暑”，让它安全又长寿！
高温，锂电池的 “隐形杀手”
这几年，用锂电池的电动车越来越多。可夏天一热，问题就来了。锂电池里的电解液，有个叫六氟磷酸锂的东西，一遇高温就分解，毒气、热量全来了，电池包压力 “蹭蹭” 往上涨。要是热失控，电池鼓包、变形，甚至起火爆炸，想想都吓人！国家电池实验室测过，35℃充电，锂电池寿命衰减比 25℃快 4.2 倍。电池内外温差超 8℃，安全阀就开了，开始放气，这时候电池可就危险了。所以啊，夏天给电动车充电，这 5 件事可得注意，不然电池很容易就 “罢工” 了！
充电超时，电池 “很受伤”
有时候咱充上电就忘了，充满了还继续充。可锂电池充满后，再充 4 小时以上，就会长出锂枝晶，跟小刺似的，把电池隔膜刺穿，直接内部短路，电池容量衰减也变快。就好比人吃饱了还硬塞，肯定不舒服。所以，咱定个闹钟，充满就拔插头，别让电池 “吃撑”。
烈日下充电，危险在靠近
大夏天，太阳毒得很。要是电池在太阳下充电，外壳温度能到 60℃，里面核心区域超 80℃，外壳都能软化变形。要是再长时间充，热失控就可能找上门。想象一下，你在大太阳下站一天，还被 “烤” 着，能受得了吗？咱给车充电，尽量找个阴凉地儿，地库、遮阳棚最好，树荫也行，可千万别露天晒着充。
充电器，可别瞎用
给锂电池充电，得用标配的专用充电器，劣质的、不匹配的可不行。劣质充电器能让电池的 BMS 系统崩溃，过充保护就没用了。买充电器的时候，记着扫码验证 3C 认证，再测测空载电压误差，安全第一！就像给宝宝选奶粉，得选对的、安全的，不然宝宝要生病，电池也一样。
快充虽快，别太依赖
快速充电器确实能节省时间，可它是大电流充电，容易让锂电池电极极化，层状结构都能塌了，活性物质也受损。连续用 10 次快充，电池寿命损耗顶得上慢充 30 次。就像人跑步，偶尔冲刺行，天天冲刺谁受得了？咱要是不急，还是多用慢充，让电池 “细嚼慢咽”。
充电习惯，影响电池寿命
有些朋友充电习惯不太对，比如电量超 80% 还充，或者低于 10% 才充，这对电池伤害不小。咱最好把电量维持在 20% - 80%，对电车寿命最友好。每个月再深度放电一次，校准校准电池，激活 BMS 系统，就像给电池来次 “体检”。
贴心小建议，让电池更健康
除了上面说的充电注意事项，再给大家几个小建议。夏天充电，尽量选晚上或者凌晨，温度低一些。骑行后别马上充电，等电池凉一凉。平时多留意电池状态，有问题赶紧找专业人士。养成好的驾驶习惯，别猛加速、急刹车，平稳驾驶，电池也能舒服点。
宝子们，夏天对锂电池来说挑战不小，但只要咱多留个心眼，注意充电的这些事儿，锂电池就能平安过夏，多陪咱跑几年。觉得有用，就动动发财的小手点赞关注，祝大家出行顺顺利利，钱包鼓鼓！