原创 电动车电池大揭秘：哪种最经用？
家人们，咱日常骑电动车，电池那可太关键了。今天咱就唠唠电动车常用的 5 种电池，看看哪种使用寿命最长，以后换电池心里就有数啦。
铅酸电池：经济实惠老伙计
铅酸电池算是电动车电池里的 “老前辈” 了，好多人都用过。我最早那辆电动车就是铅酸电池，价格亲民，一般几百块就能拿下一组。它的优点挺明显，技术成熟得很，维修也方便，随便找个修车摊基本都能捣鼓。而且啊，它的低温性能还不错，冬天天冷的时候，不像有些电池电量掉得那么厉害。
不过呢，这铅酸电池也有让人头疼的地方。它特别重，一组电池几十斤呢，要是想把电池拎回家充电，那可得费点劲。再说说寿命，一般来说，它的充放电循环次数在 300 - 500 次左右。我之前那辆车，差不多两天充一次电，用了大概两年多，电池就明显不行了，续航里程越来越短。要是使用习惯不好，比如经常过充或者过度放电，寿命还会更短。但话说回来，就冲它这价格，对预算有限、骑车距离不远的朋友来说，还是挺合适的。
黑金 / 石墨烯电池：铅酸进阶版
现在市面上又出了黑金电池、石墨烯电池，其实它们都是在铅酸电池基础上改进来的。厂家往里面添加了石墨烯等一些特殊材料，这样一来，电池的性能就有了提升。就拿循环充电次数来说，好一点的能达到 500 - 1500 次。像雅迪的石墨烯电池，官方宣传不低于 1320 次。咱按每两天充一次电算，理论上能用 7 年左右呢，这寿命可比普通铅酸电池长多了。
价格方面，它比普通铅酸电池要贵一些，但比起后面要说的锂电池，那还是便宜不少的，大概能便宜三分之一左右。而且，它继承了铅酸电池安全性高的优点，不会轻易自燃。不过，这市场上的黑金 / 石墨烯电池鱼龙混杂，有些商家就是打着石墨烯的旗号忽悠人，其实根本没加多少真东西。所以大家买的时候，可得瞪大眼睛，认准那些靠谱品牌、真正含有石墨烯元素的产品。
中端电池：朴实耐用之选
电动车品牌比如超威、天能，它们对铅酸电池做了细分，其中就有中端电池。这中端电池虽说也是铅酸电池的一种，但原材料用的是 “原生铅”，也就是全新的铅材料。就因为这点，它比普通铅酸电池耐用多了。普通铅酸电池充放电循环次数在 300 - 500 次，而中端电池基本能达到这个范围的上限，甚至更好一些。按照每两天充一次电来算，用个 2 - 3 年没啥大问题。要是你对电池性能有一定要求，又不想花太多钱，选中端电池就挺不错，实实在在，耐用又省心。
精品电池：一分钱一分货
精品电池也是铅酸电池里常见的一类，不过它在普通铅酸电池里，价格相对低一些。但一分钱一分货，它的耐用性就没那么好了。普通铅酸电池循环充放电次数在 300 - 500 次，精品电池基本就在 300 次左右。换算下来，理论寿命大概也就 2 年左右。为啥会这样呢？因为现在行业里生产精品电池，大多用的是回收铅，就是把旧电池里能利用的铅提取出来重新加工。这种电池虽说也能正常用，也符合国家出厂标准，可和用原生铅做的电池比起来，耐用性还是差了点。
锂电池：高性能担当
锂电池这几年在电动车领域越来越火，它的优点特别突出。首先，重量轻、体积小，提起来轻松多了，不像铅酸电池那么笨重。而且，锂电池的充放电循环次数比较高，像三元锂电池，充放电循环次数不低于 800 次，磷酸铁锂电池更是厉害，不低于 2000 次。按每两天充一次电算，三元锂电池理论寿命大概 4.38 年左右，磷酸铁锂电池能达到 10 年左右呢。
不过，锂电池也不是十全十美。它最大的问题就是贵，一组锂电池的价格可能是铅酸电池的好几倍。还有就是安全性方面，虽然现在技术在进步，但锂电池还是存在爆燃的可能性，不像铅酸电池那么让人放心。另外，锂电池报废后，对咱车主来说，基本没有回收的经济价值。但要是你预算充足，追求长续航、轻巧便捷，不在乎那点价格，锂电池绝对是首选。
这么看下来，要说使用寿命最长，磷酸铁锂电池可以说是当之无愧。但选电池不能只看寿命，还得结合自己的预算、使用习惯来综合考虑。要是你有换电池的打算，希望今天这篇文章能给你一些参考。记得给我点个赞，关注一下，后续还有更多电动车小知识分享给大家，祝大家出行顺利，一路平安！