长城旗下公司董事长将离职
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电动知家消息，6月17日，据36氪汽车报道，长城汽车旗下智能驾驶公司毫末智行正经历高层人事动荡，董事长张凯已提出离职，此外，已有多位中高层管理人员离职。
毫末智行成立于2019年11月，是长城汽车拆分智能驾驶业务组建的子公司。毫末智行的前身是长城汽车技术中心的智能驾驶前瞻分部，在2019年11月从长城汽车独立出来成为一家独立的科技公司。长城汽车通过控股集团（实控人魏建军）持股约59%，截至2024年，魏建军个人持股比例达34.96%，为实际控制人。长城希望通过独立运营吸引外部资本和人才，复制“通用+Cruise”模式，加速自动驾驶技术落地。
公司主要业务包括乘用车智能驾驶和末端物流自动配送。其乘用车智能驾驶方案主要应用于长城汽车产品，截至2024年2月，搭载车型超过20款；末端物流自动配送车“毫末小魔驼”可应用于商超履约、快递配送、智能巡检等场景。2024年2月，毫末智行获得超亿元B1轮融资，投资方为成都武发基金。此前，公司还完成过近10亿元A轮融资，投资方包括美团、高瓴创投、高通创投等。
尽管毫末智行在技术研发方面投入巨大，但在城市NOA功能的落地方面进展缓慢。2024年，公司原计划实现城区NOH落地100城，2025年底实现100万台装机量，但截至2024年底，相关目标并未达成。毫末在“端到端”大模型技术（如城市NOA）上进展滞后，2023年城市NOH多次跳票；而长城为补足短板，引入元戎启行（端到端方案供应商）作为第二智驾供应商，并领投其1亿美元C轮融资。2024年11月毫末智行传出裁员消息，消息称毫末智行启动了裁员计划，职能部门已裁员约30%甚至近半，将按照“N+1”的标准向被裁员工进行补偿。11月22日，毫末智行方面回应记者称：“公司正进行正常的组织架构调整。”