靠谱！“新工友”就是给力
今年以来，成都北车辆段深入贯彻落实“六个现代化体系”建设部署，围绕“数智北辆”建设目标，持续加大数字化建设力度，目前已建成数字化产线6条，研发信息化系统12个，已投用智能工装设备260台，实现了安全质量更可靠，效率效益再提升。
在轮轴车间的数智轮轴产线，车轮智能仓库与车轴无人值守流水线构成轮轴检修的“智慧双胞胎”。车轮智能仓库通过待检修车轮仓库、成品车轮仓库、车轮检测机、堆垛机和车轮传送带的联动协作，不仅能将待检修的车轮送到加工岗位，还能将检修完成后的车轮自动送入成品仓库；车轴无人值守流水线则是通过上料机、机械手、外圆磨床、成型磨床、车轴检测机以及轮对压装机，实现车轴从自动上料、自动转运、自动加工到自动检测的全过程，无需人工干预。目前，该车间的客货车轮日产量已经从过去的55对提高到100对，年产量也自2022年起连续三年稳居全路第一。
在轴承压装间里，5台橙色机械手相互配合、有效衔接，一套轴承只需3分钟既可完成压装工序，相较以往人工作业效率提升1倍以上。这依赖于轴承智能压装系统，整个系统由轮对自动检测机、智能仓库、机械手、智能压装机等设备组成。“这5个橙色‘小伙伴’帮了我们大忙，我只需要轻点鼠标，就能完成从轴承选配到压装的全过程。”该段轮轴车间职工施冰洋介绍说，从前他们每天只能压装110套轴承，现在能轻松完成200套；一次性合格率也从92%提高到了99.5%。
从摸着石头过河到逐渐蹚出一条路子，成都北车辆段先后取得调度、定检、运用、站修等系统18项成果，生产全域、综合领域、业财融合全面开花，实现了从“0”到“1”的飞跃并初具规模，保持了全路数字化建设领先态势。2024年该段检修轮对20222对，同比增长49.8%；货车段修一次交验合格率由99.79%提升至99.82%。近年来检修车发生运行品质不良故障从2022年的193辆下降至20辆，检修数量、质量实现“双提升”。
“如今，‘智慧工友’越来越多，每天和这些工友一起干活，我更轻松了，也更有干劲了。”该段修车车间职工胡月感慨道。
来源：成都局集团公司融媒体中心 成都北车辆段
文字：胡志强 郑力才 左荣敏
图片：郑立才 施冰洋 袁成奇 阳瑾
编辑：黄琛