原创 再买增程车，一定坚持“3不选”：不是误导，是过来人的教训！
随着增程车的爆火，现在越来越多朋友问我：“增程到底值不值得买？”
我每次的回答其实都一样——看你计划买“哪一类增程车”！
说白了，为很多人买车时，只看表面参数——
觉得增程车就是油电双保险，省心又灵活，没啥风险。
但真用起来就会发现，车与车之间的差距，远比想象中大。
譬如有些增程车，你会越开越满意，有些车……则会让你怀疑人生。
因此，换作我自己再买增程车，一定坚持“3不选”：
这不是误导，而是我踩过坑之后的真心提醒。
01 不买纯电续航短的
首先，就是那些“纯电续航”短的增程车，最好别碰。
原则上来看，至少得 200km 起步，有 300km 左右 的，往往才是最合适的状态。
为什么这么说呢？
一方面，纯电续航足够，更不容易陷入短途焦虑。
说白了，不管你是上下班通行，还是周边出游，或者进入冬季，长续航才够用。
否则，去的时候靠纯电，回来的时候靠油，那就很纠结了。
倒不是说缺这点钱，而是没有对比就没有伤害——
一旦你习惯了用电的便宜，再让你用油，你就会很难受了。
甚至有时候，还会产生一种“硬生生花冤枉钱”的负罪感。
另一方面，纯电续航更长，电池衰减也会更轻。
可能有些人不太了解，电池是有“循环寿命”的。
每经历一次完整的充放电循环，电池容量就会有小幅衰减——次数多了，续航自然就掉得厉害。
而在这种情况下，你要选了短续航的增程车，早期可能还够用——
但几年后，电池健康度掉到 80% 或更低，就开始“捉襟见肘”了。
你会明显感觉——纯电开得越来越少，用油越来越多，体验越来越差。
而且，电池衰减快还有另一个隐患：卖二手的时候贬值会更严重。
所以说到底，选增程车不能只看现在，而是要考虑3年、5年之后还好不好用、值不值得留。
02 不买充电速度慢的
并不是说，充电速度不快，这车就不能开了。
而是充电速度跟不上，用车会变得非常折腾！
当然，有家充还好，随手插上，睡一觉就满电，几乎无感；
但没有家充，每次都得去充电站折腾一个小时，那种体验，真的会劝退。
尤其是到了冬天，电池掉电快，续航缩水得厉害，隔两三天就得顶着寒风出门补电，无疑是种折磨。
更关键的是，很多人没意识到：
增程车的本质，还是一台“以电为主”的电车，增程器只是个“移动充电宝”。
如果你完全不充电，长期处于“亏电状态”，行驶质感会大打折扣——
噪音上来了、震动也明显了，开起来会特别别扭。
但你说长途旅游，中途去充电，效率不高的话，那就很折腾了。
因为别人纯电，充一次电20-30分钟，你一次1小时，也并不节省时间。
说到底，你的综合续航的确更长了，但充电时间也拉长了——
最后总到达时间和纯电一样，那就失去了意义。
所以，买增程车至少要买快充功率120kw 的车型，支持超充的增程更好。
03 不买底盘质量差的
聊到这个问题，很多人在选增程车时，会陷入一个误区：
觉得动力够、配置全就行，底盘没那么重要。
毕竟，都选增程了，图的是家用通勤，谁还在乎什么“驾驶质感”？
但真开上一段时间你会发现：
底盘好不好，其实还挺重要的，尤其是增程车，那就更重要了。
因为它比纯电和油车普遍要重，整备质量动辄2.5吨——
要是悬挂压不住、支撑不到位，就会开起来“虚”、“晃”、“飘”。
特别是过弯、过减速带、上高速的时候，车身不稳的问题非常明显。
说白了，增程和其他车不同——对底盘的要求很高——要是这方面不行，真的像开船，而且容易出事故。
参考网上看到的一些案例，部分增程动不动就“崴脚”，就是车身太重，底盘不行导致的。