中国汽车新局面
承不承认中国的汽车颜值越来越高了，价格越来越低了，质量越来越好了，功能越来越全了，把外资车企打得开始亏钱了，国外拓展越来越有竞争力了？开个赛力斯不比宝马掉价了？开个速7感觉也很拉风了？
目前市场严重低估了中国造车新势力的力量和前景，小米会成为一家成功的公司，不要提科技含量不够，科技含量足够的不一定能存活，苹果也是靠借鉴起家的！市场可以给新势力各种白眼，但都挡不住企业发展的洪流，新能源替代燃油车，智驾车替代传统车！
孔曼子
比起国产汽车股，我更看好国产轮胎股，但还在等待更好的买入机会。
首先相同的一点是，如果国产汽车能打败外资车企走向世界的话，那国产轮胎显然也能。国产轮胎走出国门远比国产汽车容易，看看近年来全球轮胎市场份额的变化就知道了。
轮胎股和汽车股不同的几点：
轮胎股近期跌幅不小，汽车股近期涨幅不小；
轮胎股估值低分红高，汽车股估值高分红低；
轮胎股竞争格局基本明朗，汽车股竞争格局还不分明；
国产汽车股主要优势在家用电车市场，油电氢能轿车卡车都得用轮胎……
算了不多说了，毕竟我还没有买呢。
fanjinlong
浩瀚红鹰
电车取代的油车是大势所趋，毫无疑问。
有一个亲戚是卖油车的，天天说电车不好，最后自己还是买了电车，因为通勤距离比较远，每天来回要四五十公里，油车算起来每天要三四十块钱的油费，电车就两三块钱，典型的理想为现实折腰，让我们笑了好久。
drwangting
插电混动也算是新能源。从加速，耗油量来看，插电混动已经是对油车的降维打击了。而国内都把插电混动打到5位数的价格了。
我现在都不明白，为什么还会有人去买纯燃油车了。
war2hack
@luffy27
油车开过两辆，用下来也就那样，6年后故障逐渐出现并增多，维护成本大增，6年就卖。纯电有辆开了5年，体验很不错，第五年电池故障，厂商说我没按时保养不进质保，不想和厂商多搞，直接拉黑，卖了买新的。现在开国产混动，总体非常舒适，特别是内饰，很满意，和以前的油车是两个时代不同的体验，合资油车多少年了还是那个样，不思进取。建议试驾下国产混动，兴许会有不一样的答案。相对油车来说，混动多一套系统，复杂性增加了，失效发生的可能性天然就会更高。日本车厂的产品当然没得说，可靠性耐久性都是一流的，比所谓的新势力要靠谱多了，买车还是要买百年企业的
Lucifer1119
我记得很上学时看过一个纪录片，应该是叫《汽车百年》，当年以奔驰为代表的这些先驱，发明汽车的时候也是非常危险的，类似有一个锅炉装置，时常发生事故，多数人都是持反对意见的，毕竟这个社会的进步，从来都不是大多数来推动的（尤其集思录的低风险猥琐用户），是少量不畏艰难，精益求精的人推动的。
azzipi
奔驰纯电经常自燃就不说了，售价千万的限量车也高自燃（自燃率=2/275），要是国产早被骂倒闭了，bba在电动混动方面远都不如国内新势力。电动车不是国内自嗨也不是最积极，但是成就最大，市场最大，不过车多事故多和燃油车类似，目前电动车渗透率前五是挪威瑞典荷兰法国中国。
qtc26
我来给你拨桶冷水。
首先你说得都对，然并卵。最终他们的PE都会跌到6左右。以下是我的依据。
1先以其它行业来举例，电力环保基建规模在全球都是全球领先，然并卵，连跌NN年，而且还会一直跌，跌到退市。
2拿本行业销量最高的丰田汽车来举例。不管是以前还是现在新能源时代，它的PE都是6左右。
3港股指数已经涨了50%不止吧，但估计它还会跌回去。
也许会出现N年后某车企业绩翻10倍，股价一分不变的极端情况。N年后国内就留下5家左右的汽车厂商。华为，小米，比亚迪，位置已经不多了，楼主的几支可能全部退市。
以上纯属娱乐。
mc香香猪
我承认中国的汽车颜值越来越高了，价格越来越低了，功能越来越全了，但你说外资亏钱就纯属臆想了，丰田去年的利润超过所有国产车企总和，我们的优点都是从供应商压出来的，整个产业链的现金流都绷得非常紧，哪天崩了也不奇怪。