11万多买合资中级车，长近5米，配2.0T+9AT，可惜识货的人不多
中级车属于汽车市场上重要的分支，是绝大多数家庭购车的首选之一，在汽车行业不断变化的情况下，不少中级车的终端售价大幅缩水，原本超过20万现在只需15万左右。11万多买合资中级车，长近5米，配2.0T+9AT，可惜识货的人不多，该车便是雪佛兰迈锐宝XL。迈锐宝XL有着自身独特的市场特征，数据显示，2023年其全年销量总计达到15309辆，平均每个月销量在一千台以上。
但在进入2024年以后，迈锐宝XL的月销成绩明显开始走低，大多数月份销量未超百台，并且在2025年初销量已缩减到个位数范围，最近三个单月分别是15辆、12辆及15辆。其实，迈锐宝XL有着比较低的价格，在这个基础上还是有比较强的竞争力。根据官方所给的数据来看，该车售价区间从17.59万到21.99万，不过终端优惠幅度高达7万及以上，入门车型的价格仅9万多，而2.0T动力的车型也才11万左右，因此整体来说，迈锐宝XL仍然具备相当大的性价比优势。
迈锐宝XL的外观设计结合了现代美学和时尚潮流，宽幅进气格栅配上黑色品牌标识以及动感的侧身线条，很好地表现出现代消费者的价值取向。小鸭尾式尾翼加上红色轮毂的搭配，使车辆的运动属性更加突出。前大灯的设计比较保守，不能达到当前汽车设计领域对于个性化的需求。因此，迈锐宝XL的外观还是挺有视觉冲击力的，依然符合年轻用户的审美喜好。
从车身参数看，4933毫米的车长比迈腾还要长，但是2829毫米的轴距略小了些，在同级竞品当中处于劣势。但毕竟有着2.8米以上的轴距，在紧凑型轿车里显然是佼佼者，再加上后排中间平坦的地台，后排乘客的乘坐舒适度比较满意，即便是满载三人也没有明显的局促感。
不过，迈锐宝XL在内饰设计上缺少新意，布局设计比较传统，和外观造型风格形成强烈反差。中控区采用大量的硬质塑料材质，没有用复杂的装饰工艺或者细致的设计元素，很难表现出合资品牌中级车应有的高端品质感。虽然配备了全景天窗、皮质座椅之类的配置，但是智能化、个性化需求日益突出的市场环境下，这些功能渐渐变成行业标配，不能形成差异化优势。同自主品牌竞品相比，迈锐宝XL在内饰设计方面存在明显不足，很难有效地吸引潜在消费者的注意。
但在动力系统方面，迈锐宝XL还是比较抢眼的。装备了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，给用户赋予了多种动力选择。其中，1.5T发动机最大功率达到169马力，峰值扭矩250牛·米，而2.0T版本则提升到237马力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速分别为9.1秒和7秒，可以很好地满足日常驾驶需求。传统系统标配9AT变速箱，有着很好的换挡平顺性，运转时基本没有顿挫的感觉。而在高速巡航工况下，发动机转速可以稳定保持在大概2000转/分钟，既保证了强劲的动力输出，又提升了燃油经济性。
值得一提的是，迈锐宝XL采用了强度较高的车身结构，在操控稳定性和动态反应方面表现出色，即使在复杂路况下也能给乘客带来安全的乘坐体验。不过，当下汽车市场中，车辆的外观设计渐渐变成左右消费者抉择的关键要素，迈锐宝XL在造型设计以及内饰布局上未能很好地符合市场审美趋向，在某种程度上使得该车在激烈的竞争中落了下风，着实有些可惜。那么对于迈锐宝XL，你们怎么看？