原创 换电车开了一年才咂摸出这俩门道！电池续航真赶不上油箱，续航焦虑天天缠着我
家人们，我开电车都一年了，到现在才算是琢磨明白这电车里头的一些事儿。就说这电池续航吧，跟油箱比起来，那真的差太远了，我这续航焦虑啊，简直如影随形。
刚换电车的时候，那新鲜劲儿还没过呢，觉得这电车启动快、安静，开起来可舒服了。但时间一长，问题就来了。有一次我要去邻市见个客户，出发前我看了看续航里程，显示还能跑 300 多公里，我心想，来回也就 200 多公里，肯定没问题。结果呢，路上车流量有点大，开着开着，我就发现续航掉得比我想象中快多了。心里那叫一个慌啊，眼睛时不时就盯着续航里程表看，就怕半道上没电了。好不容易到了目的地，赶紧找地方充电，可找充电桩的过程也不顺利，找了好几个地方才找到能用的。这一趟下来，可把我折腾坏了，要是开油车，根本就不会有这种烦恼，加满油就走，一点都不用担心续航的问题。
还有啊，冬天的时候，这电车的续航更是让人头疼。气温一降，电池的活性就降低了，原本能跑 300 公里的，冬天可能也就只能跑 200 公里左右。我每天上班通勤距离不算短，以前开油车的时候，冬天只要正常保养，没啥特别要操心的。但开了电车之后，每天早上出门前，我都得先看看续航，心里盘算着今天这电量够不够跑来回。要是碰上要加班，或者临时有个啥事儿要多跑点路，那就更纠结了，真怕没电回不了家。这续航焦虑啊，真的是严重影响了我的日常出行体验。
再说说这充电和加油的便利性。加油多简单啊，不管是在市区还是在高速上，加油站到处都是，几分钟就能加满油，接着就可以继续赶路了。可充电呢，在市区还好，充电桩相对多一些，但有时候找个空闲的充电桩也不容易，还得排队。要是上了高速，那可就更麻烦了。有一回我跑长途，在高速服务区想充电，结果发现充电桩数量有限，好多车都在排队，我这一等就是一个多小时。这一个多小时，要是开油车，都能跑好长一段路了。而且充电速度也比不上加油，就算是快充，也得几十分钟才能把电充得差不多，这时间成本可太高了。
不过呢，开电车也不是一点好处都没有。就说这使用成本吧，确实比油车低不少。我以前开油车的时候，每个月加油的费用可不少，现在开电车，一个月的电费也就百来块钱，这省下来的钱，都能给家里添置点东西了。而且电车开起来安静，没有发动机的噪音，在市区里堵车的时候，也不会像油车那样频繁启停，费油又难受。
但话又说回来，这电池续航和充电便利性的问题，真的是电车目前的硬伤。我觉得吧，车企们要是能在电池技术上取得更大的突破，让电池续航里程大幅提升，同时加快充电桩的建设速度，提高充电效率，那电车的普及度肯定能大大提高。就像现在，虽然大家都知道电车环保、使用成本低，但一想到续航焦虑，很多人还是会对买电车望而却步。
家人们，你们对电车的续航问题怎么看呢？你们有没有过类似的续航焦虑经历？欢迎在评论区留言分享哦！要是觉得我这文章对你们有点帮助，就请动动你们的发财小手，给我点个赞、关注一下吧，祝大家都能发大财，生活越来越好！