原创 一口价14.99万有诚意？纯电别克E5块头不小，智驾上差点意思？
一口价14.99万有诚意？纯电别克E5块头不小，智驾上差点意思？
如果是退回到5年前，那时候还是燃油车主导局面，而在传统燃油车市场，那些经典的合资品牌确实是有优势的，毕竟众多自主汽车品牌起步时间比较晚。但现在局面发生了扭转，新能源车大趋势到来之后，现在反而是国产的新能源车比较好卖，合资品牌花了大功夫打造的一些电动车型存在感比较弱，就比如别克E5这款车，实际上近几个月销量也只是徘徊在单月1000台左右。
所以别克E5这款车很有必要再来一次较大的更新，近日全新2025款车型正式上市，这次表面上看指导价还是16.99万起步，但是请注意今年上汽通用别克品牌玩的就是一口价模式，指导价只是参考意义，实际上发布会直接也给出了一口价14.99万起步，那价格门槛拉低到15万之内的情况下，这款车作为中大型纯电SUV，看起来确实是挺能打的。
从尺寸定位来看，别克E5这款车还算是比较大的身材，车身总长度接近4.9米，宽度1905mm，而且定义为中大型SUV的情况下，也确实把轴距拉长到了2954mm的水平，这样的轴距表现也实实在在比那些传统的中型SUV要明显长一些。但是这款车型并没有提供三排座椅，现在新款全系还是主打5座布局。
因为本身这款车设计时间就比较偏晚一些，所以这次年度的改款外观整体造型变化并不算大，车头前脸采用封闭样式之后，如果相比别克昂科威plus确实有很大的差异。特别是两侧采用眯眯眼的效果确实更像自主新势力的感觉了，而且尾部也有贯穿式的流行灯光，当然细节上还搭配了隐藏门把手。
内饰其实和现在别克的燃油车系列也是形成统一的，台面上都是主打了贯穿式的曲面大屏幕，30英寸的大屏幕搭配高通8155车机芯片，智能化表现也不错。但这种屏幕的布局方式也算比较非主流，因为现在自主品牌的新能源车型往往是单独布局更大尺寸的中控悬浮车机屏幕，会有那种大电视的效果。
这款车动力布局非常务实，单台电动机输出功率245马力，要是从参数上来对比，其实这台电动机的动力性能比原来的经典上汽通用2.0T发动机要强一些，而且因为电动机爆发力比较直接，所以这款SUV零百加速成绩甚至可以做到7.5秒，开起来给人感觉并不笨重，而整个悬架系统在动态表现方面是偏向于比较硬朗一些，四轮独立悬架并不是那种软趴趴的质感。
总体来看别克E5这款车一口价模式也有一些诚意，但是智能辅助驾驶方面确实有差距，毕竟现在上升到15万以上的自主品牌新能源车，甚至可以提供激光雷达高阶辅助驾驶。
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