原创 试驾比亚迪汉 L 有感：底盘质感超惊艳，快充速度更是超乎想象！
最近我去试驾了比亚迪汉 L，真的被它惊艳到了！作为一个对车有点小追求的人，这次试驾体验可以说是相当难忘。
先来说说这底盘质感，真的绝了！汉 L 搭载了前双叉臂 + 后五连杆的悬挂组合，还配备了最新的 DiDyna 智能底盘，有云辇预瞄系统、智能扭矩控制、智能舒适控制、底盘矢量控制等一系列先进功能。我试驾的时候，特意找了些路况复杂的地方。过坑洼路面和减速带的时候，那震动被处理得干干净净，“咚” 的一下就过去了，没有一点余震和回弹。坐在车里，配合上安静的车厢，感觉特别稳，底盘传来的质感真不像是这个价位能有的。以前总觉得比亚迪在底盘调校上差点意思，这次汉 L 真的让我刮目相看。在高速上紧急变线时，车子的支撑力特别足，车尾的循迹性也很好，没有那种首尾不同步的割裂感，开起来特别有信心。
再讲讲这快充速度，简直超乎想象！汉 L 支持兆瓦闪充，充电功率可达 1000kW，官方说 5 分钟就能充电 400 公里，这数据太夸张了。不过咱也知道，实际使用可能和官方数据有差距，而且很多人担心兆瓦闪充桩数量有限，在普通第三方充电桩上，汉 L 的充电速度会大打折扣。但有博主做了实测，选了个 240kW 的星星充电桩进行双枪充电测试，结果比亚迪汉 L 从 1% 充至 100%，仅仅用时 19 分 25 秒。这意味着在普通第三方快充桩上，不到 20 分钟就能把 83.2kWh 的电池包充满。在 1%-7% 的充电阶段，电池加热持续了 1 分 31 秒，之后从 7% 开始，充电功率直接拉满，达到约 425kW 左右，并且一直持续到 65%，之后功率才下降到 400kW 以内。整体算下来，1%-80% 的充电耗时 11 分 58 秒，而 80%-100% 的充电耗时 7 分 27 秒。对于我们日常用车来说，0-80% 的电量就是常用补电区间，也就是说，在普通第三方快充桩上，10 分钟左右就能完成日常补能，这大大缓解了 “里程焦虑” 啊。
除了底盘和快充，汉 L 的其他方面也可圈可点。外观上，采用 “Loong Face” 设计语言，融合了东方美学与现代科技。前脸的 DM-i 版本专属龙鳞铠甲格栅，菱形饰板有独特渐变纹理，阳光下特别好看。贯穿式 LED 灯带解锁时的 “龙眸觉醒” 动态效果，仪式感满满。车身侧面的溜背式车顶线条流畅，悬浮式车顶和隐藏式门把手，不仅好看还降低风阻。20 寸双色轮毂搭配红色六活塞卡钳，运动氛围十足。车尾的贯穿式凤翎尾灯，由 128 颗 LED 光源组成，点亮后羽翼光效超有辨识度。
内饰方面，环抱式 “苍穹顶” 设计让车内宽敞又通透。全新四辐式方向盘握感好，集成 50 多个触控按键，操作方便。15.6 英寸 2.5K 中控屏可旋转，显示清晰，华为赋能的 DiLink 5.0 系统反应速度快，语音唤醒响应时间小于 0.5 秒，非常智能。车内大量采用 NAPPA 真皮和天然胡桃木饰板，座椅包裹性和支撑性好，前排座椅还有加热、通风和按摩功能。后排空间宽敞，2970mm 的轴距，让大高个也能翘起二郎腿。一体式腿托可调节至 135° 半躺姿势，还有 10 点式气囊按摩，中央扶手内置 6.6 英寸液晶屏，能控制座椅和查看车辆信息。另外，车载冷暖冰箱、香氛系统、丹拿音响等舒适性配置，也让整个驾乘体验提升了不少档次。
试驾完比亚迪汉 L，我真心觉得它在各方面都做到了同价位中的高水平。底盘质感、快充速度，还有外观内饰设计和配置，都表现得相当出色。如果最近你也在考虑入手一辆 20 万 + 的新能源车，比亚迪汉 L 真的值得去试驾体验一下。说不定，你也会像我一样被它深深吸引。
好啦，今天关于比亚迪汉 L 的试驾感受就分享到这里。要是觉得这篇文章对你有帮助，麻烦动动你发财的小手点赞关注，祝点赞关注的朋友都发大财，咱们下次再见！