原创 涡轮增压车真的省油吗？实测对比后发现，动力强≠喝油多
咱平时聊车的时候，涡轮增压这个词出现的频率那可是相当高。好多人都好奇，涡轮增压车到底省不省油呢？今天咱就好好唠唠这个事儿。
咱先讲讲涡轮增压是咋回事哈。简单来说，涡轮增压就是利用发动机排出的废气，驱动一个涡轮，这个涡轮呢，又带动一个叶轮，叶轮把新鲜空气压缩后送到气缸里。这么做有啥好处呢？发动机转速一加快，废气排出速度和涡轮转速也跟着加快，空气压缩程度加大，进气量增多，发动机功率就提高啦。你看，在不增加发动机排量的基础上，就能大幅提升功率和扭矩，车子跑起来就更有劲。按道理说，进气多了，燃烧更充分，好像是能省油，可实际情况真有这么简单吗？
咱来看看实际测试的情况。之前有一次，我和朋友分别开着一辆涡轮增压车和一辆自然吸气车，排量差不多哈，就打算看看油耗到底有啥不一样。我们先是在高速上跑了一段，车速基本保持在 100 公里每小时左右。这时候发现，涡轮增压车的油耗确实挺低的，比那辆自然吸气车还省一些。为啥呢？因为在高速稳定行驶的时候，涡轮能持续工作，让发动机更高效地利用空气，燃烧效率提高了，油耗自然就降下来了。这就好比你干活的时候，工具趁手，效率高，消耗的力气反而少了。
但是，等我们到了市区，情况就不一样了。市区道路嘛，大家都知道，红绿灯多，车子走走停停的。在这种情况下，涡轮增压车的油耗就上去了，甚至比自然吸气车还费油。这是为啥呢？原来，涡轮增压发动机在低速行驶或者频繁启停的时候，涡轮增压器启动和运行是需要成本的。每次启动，都得消耗额外的能量，这就抵消了原本可能有的节能效果。你想啊，涡轮还没来得及好好工作，车又停了，再启动，涡轮又得重新来一遍，这油耗能不高嘛。就好像你跑步，一会儿快跑，一会儿停下，肯定比你匀速跑更费力气。
从原理上来说，涡轮增压发动机通过对吸入空气进行压缩，提高燃烧室内的含氧量，获得更强的燃烧效果，提升动力输出。但为了保持空燃比的平衡，发动机就得喷出更多的汽油来对冲额外的空气。从热效率角度来讲，增大进气量和增多喷油量，其实是为了弥补燃烧效率偏低的劣势，用加大燃烧规模来提升输出效果，这是一种被动的增强作用。所以啊，在发动机低转速的时候，涡轮增压强制增加进气量，油耗自然也就高了。
不过呢，要是在相同动力的情况下比较，结果又不一样了。比如说，一台 1.6T 涡轮增压发动机带来的动力，相当于一台 2.0 升自然吸气发动机。在这种情况下，1.6T 的涡轮增压发动机反而更省油，大概能比自然吸气发动机省 8% 左右的燃油。这是因为，涡轮增压发动机能用较小的排量，达到和大排量自然吸气发动机一样的动力输出，在同样的动力需求下，小排量发动机消耗的燃油肯定要少一些。就好比两个工人，一个小个子用更巧妙的方法，和一个大个子干一样多的活，小个子可能吃得还少点。
除了行驶工况和动力对比这些因素，涡轮增压车的油耗还受很多其他因素影响。比如说驾驶者的习惯，要是你开车老是大脚油门、大脚刹车，那不管啥车油耗都低不了。平稳驾驶，提前预判路况，少急刹车，这些良好的驾驶习惯，能让涡轮增压车的油耗更理想。还有车辆的重量，车越重，发动机需要克服的阻力就越大，油耗自然就高。另外，车辆的空气动力学设计也很重要，设计得好，风阻小，也能节省燃油。
说了这么多，大家应该对涡轮增压车省不省油有个比较清楚的认识了吧。涡轮增压车在某些情况下确实省油，比如高速稳定行驶，或者在相同动力需求下，相比大排量自然吸气车更省油。但在市区低速行驶、频繁启停的时候，它可能就没那么省油了。所以啊，不能简单地说涡轮增压车一定省油或者一定费油，得综合多方面因素来看。
好啦，今天关于涡轮增压车省不省油的事儿就聊到这儿。要是觉得这篇文章对你有帮助，就请动动你那发财的小手，点个赞，关注一下呗，祝大家都能财源广进，出行顺顺利利！