原创 买车别大意！车辆载重量可是关键
家人们，咱平时买车的时候，关注的点可多啦，像外观好不好看，内饰舒不舒服，配置高不高，还有价格是不是合适。但有一个重要的点，常常被咱们忽略，那就是车辆的载重量。今天咱就好好唠唠这事儿。
你们想啊，咱们买车干啥呀？不就是为了方便出行嘛。有时候一家人出去自驾游，后备箱得装行李吧，车里得坐人吧。这时候，车辆的载重量就显得特别重要了。要是载重量不够，那麻烦可就大了。
前阵子我一朋友就碰上这么个事儿。他买了辆车，当时光看车外观酷炫，价格也在预算内，就没咋注意载重量这回事儿。有一回，他们一家五口出去旅游，带了不少行李。结果刚上路没多久，就感觉车开着不对劲，方向盘变得特别沉，刹车也好像不太灵敏了。他心里一慌，赶紧把车开到路边检查。后来才发现，原来是车上的人和行李加起来，超过了车辆的载重量。你说这多闹心啊，好好的一趟旅行，差点就因为这事儿泡汤了。
那车辆的载重量到底是咋回事呢？简单来说，就是车能承受的最大重量。一般在主驾驶车门的边梁上，会有一块黑色的铭牌，上面标注着最大设计总质量。在行驶证上也能找到这个数据。最大设计总质量减去车辆的整备质量（也就是车本身加上必需液体的重量），就是车辆的最大载重量。
现在有些车，特别是一些新能源车，最大载重量让人挺无语的。好多五座车型，最大载重量就卡在 375 公斤这个最低标准线上。啥概念呢？就意味着平均每个人只能分配到 75 公斤的载重。咱都知道，现在生活条件好了，人的体重也普遍比以前重了。要是一家五口人，平均体重超过 75 公斤，那这车一坐满，不就超载了嘛。这要是在以前，可能还不太明显，但现在真的得重视起来。
车企为啥喜欢把载重量标得这么低呢？这里面其实有点 “小心思”。载重量低，在一些性能测试里就能占到便宜。比如说加速时间、制动距离这些测试，载重量大，测试时的配重就大，成绩就容易受影响。还有碰撞测试，载重量低，测试成绩也会更好看一些。就像理想汽车的总裁汤靖就讲过，他们以前上报最大载重量的时候，工程师按行业常见做法，用 75 公斤乘以人数再加行李重量来上报，结果被李想给骂了，说没有用户思维，算计用户。后来他们才改成了车辆实际能承载的数据。
可能有人会问了，那要是平时开车，载重超过了这个 375 公斤，算超载吗？按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，公路载客汽车只要不超过核定的载客人数（按规定免票的儿童除外，且满员情况下免票儿童不超核定载客人数 10%），就不算超载。也就是说，一辆 5 座车坐满 5 个人，哪怕体重都比较重，一般也不算超载。但这并不代表车能安全承受这么重的重量啊，车开起来还是会有各种问题的。
咱们在买车的时候，可真得留个心眼儿。别光看那些花里胡哨的东西，车辆载重量一定要好好了解清楚。要是经常一家人出行，或者需要拉比较多的货物，那就得选个载重量大一点的车。要是选了载重量小的车，以后使用起来，麻烦事儿可不少。
所以啊，家人们，车辆载重量这事儿真的很重要，买车的时候千万不能忽视。为了咱们以后能舒舒服服、平平安安地开车出行，多留意这一点，准没错！记得给我点个赞，关注一下，愿大家都能选到适合自己的好车，生活越来越顺，干啥都发财！