原创 OBD检测让老车主闻风丧胆？真相没那么简单！_科技资讯_新闻资讯

原创 OBD检测让老车主闻风丧胆？真相没那么简单！

创始人

2025-06-21 15:58:11

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最近，一条“史上最严车检”的消息刷爆了朋友圈——新增OBD检测、三次不过强制报废、指定维修站天价收费…说得老车主们人心惶惶，仿佛爱车末日将至。但翻开政策文件才发现，恐慌背后竟是一场精心炮制的流量骗局。

真相是：OBD检测根本不是新规！早在2018年生态环境部就已将其纳入年检，实施五年间标准从未加码。那些“新增项目”“强制报废”的论调，全是自媒体为博眼球编造的谣言。更讽刺的是，燃油车OBD上线合格率始终保持在90%以上，大多数保养正常的车辆一次即过。真正卡关的，往往是疏于维护或私自改装（如油改气）的老旧车型。

但这场闹剧并非全无根源。随着国家严打检测站造假，曾经能“找关系”蒙混过关的尾气超标车再无漏洞可钻。一些车况堪忧的老车突然暴露在OBD的“火眼金睛”下，自然成了“新政受害者”的绝佳素材。

更值得警惕的是政策执行中的灰色地带。按规定，OBD不合格车辆必须前往指定的“M站”维修盖章。这看似合理的要求，却直接违背《道路交通安全法》第13条——明确禁止指定维修场所。有车主亲历“M站连环套”：先是报价千元，转头要求加项，最后竟被支到“朋友店”清洗发动机、更换点火线圈，账单轻松突破两千。当检测捆绑特定维修渠道，权力寻租的阴影便悄然浮现。

维修师傅们对此倒是坦然：“只要正常保养、不加劣质油、不改装动力，OBD检测基本稳过”。毕竟OBD本质是车辆的“健康监测仪”，它能揪出被忽视的隐患，避免小问题酿成大祸。但若借环保之名行垄断之实，让车主为“盖章权”买单，再好的政策也会变味。

年检的本意是守护安全和蓝天，而非制造焦虑与利益链。当监管的缰绳既勒紧检测造假，也套住指定维修的野马，OBD才能真正成为车主的“护航者”，而非“拦路虎”。

要求车辆车主维修检测保养年检真相政策连环套油改气火眼金睛生态环境部 M站

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