小鹏G7：能否成为下一个销量担当？
小鹏汽车近期推出的全新纯电SUV车型G7，在市场上引起了广泛关注。这款车型被看作是填补小鹏在20-25万价位区间SUV市场空白的重要产品。
从外观设计上看，G7延续了小鹏家族式的设计风格，与P7+有着异曲同工之妙。前脸部分采用了小鹏第二代X Face设计语言，分体式大灯与三段式灯条布局相得益彰，前包围两侧集成了远近光灯及转向灯，下方则是主动进气格栅与毫米波雷达，整体造型极具辨识度。
车身侧面，G7的车窗面积相对较小，C柱大幅前倾，与上扬的腰线和底部黑色包边共同营造出一种年轻、运动的俯冲姿态。车身尺寸方面，G7长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距达到2890mm，在竞品中车长占据优势，其他尺寸也处于中上水平。
细节之处，G7的四扇车门均采用无框设计，并配备了电吸门，前排车窗还使用了双层夹胶玻璃以降低风噪。G7还配备了精致的无边框后视镜，并在外后视镜底座上增加了辅助驾驶专用的“小蓝灯”，进一步提升了车辆的科技感。
内饰方面，G7采用了环抱式座舱设计，层次感丰富。与P7+和G6相比，G7取消了液晶仪表盘，但两幅式方向盘造型与P7+保持一致。最引人注目的莫过于小鹏与华为联合开发的87英寸AR-HUD，不仅画幅巨大，还拥有高对比度和高亮度，即便在室内影棚这种高光场景下，画面依然清晰无比。得益于高算力芯片和小鹏强大的软件开发能力，G7的辅助驾驶系统表现值得期待。
中控台部分，G7配备了15.6英寸中控屏，车机系统体验流畅，语音识别能力和反应速度均表现出色。G7还首发搭载了3颗图灵AI芯片，算力强大，为辅助驾驶系统提供了有力支持。在感知硬件方面，G7依然采用摄像头+毫米波雷达+超声波雷达的方案，并未配备激光雷达。
座椅方面，G7的前后排均提供通风、加热、按摩功能，座椅材质健康环保，坐起来宽大舒适，支撑性良好。后排待遇同样不俗，右后座提供了小桌板，并设计了磁吸面板以提高实用性。后排空调还支持左右自动扫风，在乘客睡眠状态下能自动改变风向，避免冷风直吹。
在空间表现上，G7同样不负众望。以身高180cm的乘客为例，调整好前排驾驶坐姿后，前排头顶距离全景天幕有超过2拳的余量，后排腿部空间也有1拳3指，头部空间同样充裕。储物空间方面，G7的后备厢默认容积为819L，放倒后排靠背后最大容积可达2277L，此外还有一个120L的隐藏空间。
动力和电池方面，G7采用单电机后驱布局，最大功率218kW，极速可达202km/h。新车提供68.5kWh和80.8kWh两种容量的磷酸铁锂电池，CLTC续航分别在600-700km左右。大电池版本属于800V平台，预计能耗和充电速度都会比较出色。