新能源汽车吉利几何G6整车故障设置与检测连接平台
JGNY-GZ-01新能源汽车故障设置与检测连接平台
故障设置与检测连接平台、故障设置与检测连接平台配套整车操作使用。该平台可与整车进行无损连接，可对汽车电池管理系统BMS、整车控制器VCU、集成动力控制器PEU、高低压充电系统ODP、车身控制模块BCM、前单目摄像头、网关进行故障设置、检测与诊断。
一、★产品功能
1.通过专用线束与车辆连接(订制连接线束,无损原车部件与线束)，断开专用线束后车辆功能完整。(注：新能源汽车整车需要另外采购配套)。
2.车辆结构完整，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行。
3.可通过原车仪表显示整车动、静态信号参数。
4.配备 新能源汽车电机控制MCU、电池电控BMS、VCU控制、车载充电系统原理教学板。
5.实训台面板采用带检测端子的原理面板：面板打印有永不褪色的彩色控制单元和执行器、传感器端子图；并安装传感器与执行器的检测端子。
6.可以实现多名学员同时进行车辆高技术的维修诊断实训。
7.安装故障模拟系统，能实现低压电路系统故障设置及诊断排除，可设置常见故障的设置及考核故障点1-24个/每系统。
9.配套实训指导书等教学资料，完整讲述工作原理，实训项目，故障设置及分析等要点。
专用对接线束1套。
专用对接线束1套。
二、★技术规格
1.外形尺寸（mm）：1600×700×1500mm(长×宽×高)
2.移动脚轮：100*60mm
3.工作温度：-40℃～+50℃
★实训（实验）项目
1.实现新能源汽车电机控制MCU、电池电控BMS、VCU控制、车载充电系统各项目实训。
2.各控制器模块的结构和工作原理。
3.各控制器的检测。
4.新能源汽车故障码的读取方法。
5.分析新能源汽车故障现象，掌握新能源汽车故障排除方法。
6.新能源汽车维修与保养实训。
7.新能源汽车大赛培训实训。
8.电池管理系统、电机控制器、交流充电单元、VCU控制系统结构和工作原理、数据分析和故障诊断、故障诊断与排除。
三、★基本配置
1.故障设置控制器1套；
2.新能源整车在线检测实训台1套（包括：实验桌子﹑实验台架﹑存储柜）；
（1）实验桌子
1.桌子台面板采用E1级三聚氰胺复面合成板，台面厚度约25mm。
2.采用四个工业铝型材立柱为支撑，立柱端部可安装调节脚，方便高度调节，主体结构通过左、右各2个C字形铝压成型构件联接，台面高度约800mm，桌面板下设支撑框架，截面尺寸为30×30mm，承受力不少于300kg。
3.立柱采用工业铝型材成型工艺，表面氧化处理，截面尺寸：70×70mm，四面带槽，槽宽约8mm，端部配套塑料堵头，槽内适用工业铝型材通配螺母及配件。
4.C字形铝压成型构件为左、右对称件，外形约160×166×70mm，采用压铸成型工艺，经机加工、抛丸、喷砂，表面蓝色静电喷涂工艺。
（2）实验台架
实验台架：实验台架采用独立框架式结构设计，框架由上中下左右五根工业铝型材分割为上下两个区域，所有型材表面滑，无凹槽，用于放置仪表、实验模块等。
（3）存储柜
存储柜：采用圆弧卷边冷冲压钣金一体成型，封闭式结构，表面静电喷涂，外形尺寸：约宽450x深550x高705（mm），总重量≥31kg；柜体四边圆弧设计：R=30mm，柜体边框总厚度≤2.5mm；配有承重型卡扣式三节轨，导轨承重量≥30kg，抽屉把手采用卡套式钣金卷边工艺，把手尺寸≥440x45x18mm，抽屉采用联体锁设计，底部配有4个1.5寸万向带刹车脚轮。
考核系统 1套（U形机械故障考核系统）；
设故类型包括：
1)断路故障；
2)虚接故障；
3)短路故障；
4)交叉错接故障。
新能源汽车吉利几何G6整车故障设置与检测连接平台产品视频介绍：
JGQC-6W型新能源汽车吉利几何G6整车故障设置与检测连接平台
故障设置与检测连接平台
一、产品基本要求
故障设置与检测连接平台配套整车（吉利几何G6）操作使用。该平台可与整车进行无损连接，可对汽车电池管理系统BMS、整车控制器VCU、集成动力控制器PEU、高低压充电系统ODP、车身控制模块BCM、前单目摄像头、网关进行故障设置、检测与诊断。故障设置与检测连接平台应便于教师设故教学和学生数据测量学习。有利于提升学生的新能源汽车简单故障诊断与排除基本能力、新能源汽车常用工量具和专业检测仪器使用能力、高压上下电操作能力。
二、产品配置要求
产品应由故障设置与检测连接平台金属台体、教学显示屏、电脑主机、测量面板、测量电路板、故障面板、故障电路板、故障配套器件、故障连接线束、桌面开关等组成。
（1）故障设置与检测连接平台金属台体（单位：毫米）
设备整体设计尺寸：≥1650*820*1830mm （长*宽*高）
（2）测量面板
整体尺寸： ≥1160*520mm （长*宽）
（3）故障面板
整体尺寸：≥760*470mm （长*宽）
（4）教学显示屏
工作电压：220VAC
待机功率：≤0.5W
屏占比：≥97%
底座材质：塑料
安装孔距：≤300*200mm
单屏重量：≤10.9kg
显示类型：LCD显示
亮度：200-300尼特
屏幕比例：16:9
屏幕尺寸：≥55英寸
屏幕分辨率：超高清4K
色域标准：DCI-P3
色域值：≥78%
（5）电脑主机
工作电压：220V AC
系统：Windows
显卡：RTX2060及以上
内存：≥16G
硬盘：≥256G
处理器：≥i5 十代及以上
三、产品功能要求
设备应由故障检测区、故障设置区、信息查询区、操作测量区、零部件收纳区五大功能区组成。
设备主体应采用整体结构设计，主体外壳需采用≥1.5mm厚冷轧板，严格按钣金加工工艺操作，经酸洗、喷塑、丝印；主体框架采用钢结构焊接，表面采用防静电喷涂工艺处理，系统部件通过激光切割和数控加工结构件，配置带锁止功能的万向静音脚轮。
（1）故障检测区
故障检测区应由测量面板、测量电路板、测量电路板亚克力护板、测量排线等组成。
测量电路板需采用PCB一体设计，板上需丝印有原车插头轮廓图，测量针脚需焊接有2mm铜柱用于配合测量面板测量数据，数据测量孔应不少于323个，应采用测量排线与故障设置板连接，保证采集电压等数据准确，并可考核学生对电路图的识图能力。
故障检测区为学生测量部分，应可直接使用万用表、示波器在面板上实时测量电压、电阻、频率或波形信号等。
（2）故障设置区
故障设置区应包含故障面板、故障内衬、故障电路板、故障电路板亚克力绝缘底板等组成。
故障设置板应采用一体化电路板设计，采用机械贴片焊接，故障设备采用电弧灭弧保护电路与多重安全保护，内置一体化不少于4层PCBA无铅环保电路整体封装，PCB板电路封装达到车规级技术标准，PCB板内部采用4盎司铜箔布线，耐流等级为10A。
故障设置与检测连接平台背面抽屉应可用于手动设置故障，采用隐藏式机械故障设置系统，能有效的模拟系统发生故障时的各种现象，在不破坏原车电路情况下，可以轻松的串联在控制模块和原车线束之间。整车各控制系统、传感器、执行器功能齐全，可正常运行。
故障设置板故障设计路数最大可支持不少于256路，板上设有口字型故障设置区域及12V正负极电源接口，可通过故障设置模块与故障设置线束、以及配置的短接插件数量不少于181个，断路插接件数量不少于15个，用来设置断路、短路、虚接、交叉故障。故障范围应包含电池管理系统、整车控制器、电机控制器、交流充电系统、车身控制模块、驾驶辅助系统在内的多个系统不少于161个故障线路与不少于20个测量线路。
（3）信息查询区
显示屏内配套电子版设备用户手册及主机厂授权的车型用户手册、电路图、维修手册等资料，满足教学、学习使用需求。
信息查询区应与独立电脑主机相连，主机应满足十代I5处理器及以上，显卡应满足RTX2060及以上可流畅运行虚拟仿真教学软件系统。
（4）操作测量区
操作测量区尺寸应不小于520*300mm，可用于放置万用表、示波器、故障诊断仪、维修资料、教材等设备资料，用于整车故障诊断与排除作业，并且操作测量区需配有鼠标垫、键盘、鼠标，在此区域可操作教学主机用于维修资料的查询，教学课件播放等。
需配置定制化桌面开关，功能应包含电脑主机开机、重启、标准耳机孔、USB3.0、USB2.0、Type-C口等多种便捷功能。
（5）零部件收纳区
设备下半部分应设有自吸抽屉且根据零部件设计的内衬卡槽。抽屉内应配备了遥控器、收纳盒、键盘、鼠标、故障设置线束应包含红色线束、黑色线束各5根，故障设置模块种类应包含5Ω电阻、10Ω电阻、50Ω电阻、100Ω电阻、500Ω电阻、1000Ω电阻、100K电阻、1K电位计、5K电位计、20K电位计，汽车保险规格应包括5A、7.5A、10A、15A、20A、30A多种保险丝，汽车继电器应包含12VDC-10A 5爪、12VDC-30A 4爪、12VDC-70A、12VDC-40A、12VDC-20A多种线圈及触点故障继电器。
抽屉内也应放置与整车连接的故障线束便于零配件收纳，与整车连接的线束上应套有线标，标有其连接插头的名称。
四、故障设置与检测连接平台教学与理论考核系统
一、功能特点
1、有教师管理、学生管理、题库管理、试卷组成、考试管理、历史查询、分数查阅、考试统计等功能。（投标时需要提供软件截图）
2、学员登录考试界面答题内容不分先后顺序，可以随意的操作、每项的成绩互不影响。
3、考试管理模块包括新建考试、查看和修改考试、密码设置（密码分配后自动按学号形成表格，不能进行修改）、查看密码、随机选题、分发试卷、开始考试、结束考试、成绩统计和考试结果管理以及考生答卷详情。
4、学生答卷的每个典型流程中的每一个答题参数，都能完整记录，由系统完成自动打分；系统根据各个试题按照要求自动换算为百分制；有随机抽取考试，抽取的数量和机制有管理员自由设置。
5、后台具有用户管理、基础信息管理、试题管理、试卷管理、考试管理、个人信息管理、在线用户管理、控制考试等。
6、该系统在同一网络环境下运行，学员不需要下载APP或安装软件，通过教师端发送的网页链接或二维码扫码链接就可以进入该系统学习或考试。
7、系统可以批量上传录入学员信息、试题、课件、电子版教材；批量导出学生成绩等功能。
8、系统内放置1000道新能源汽车理论试题。
9、10个配套的新能源汽车相关教学视频。
10、教师可以对平台里电子教材、实训指导书、工作页、视频、等教师可以批量上传与更新
四、实训项目
（1）车身控制模块（BCM）
启动信号故障诊断与测量
IG1电源故障诊断与测量
制动灯故障诊断与测量
左前、右前转向灯故障反馈信号故障诊断与测量
前舱盖接触开关信号故障诊断与测量
前雨刮停止位开关输入故障诊断与测量
危险警告灯开关信号故障诊断与测量
转向灯点亮信号输出故障诊断与测量
雨刮低速继电器控制故障诊断与测量
雨刮高速继电器控制故障诊断与测量
喇叭继电器控制故障诊断与测量
后除霜继电器控制故障诊断与测量
驾驶员侧门锁电机解锁信号故障诊断与测量
中控门锁电源故障诊断与测量
中控解锁信号(除驾驶员门)故障诊断与测量
车身控制模块接地2故障诊断与测量
左近光灯信号输出故障诊断与测量
中控闭锁信号故障诊断与测量
前洗涤电源故障诊断与测量
前洗涤电机电源故障诊断与测量
室外灯电源2故障诊断与测量
右远光灯信号输出故障诊断与测量
左日间行车灯信号输出故障诊断与测量
行李箱门锁电机解锁故障诊断与测量
高位制动灯信号输出故障诊断与测量
节电继电器输出故障诊断与测量
后雾灯信号输出故障诊断与测量
制动灯信号输出故障诊断与测量
倒车灯信号输出故障诊断与测量
左远光灯信号输出故障诊断与测量
阅读灯门控档故障诊断与测量
右位置灯信号输出故障诊断与测量
背光灯信号输出故障诊断与测量
右转向灯信号输出故障诊断与测量
左转向灯信号输出故障诊断与测量
右日间行车灯信号输出故障诊断与测量
左位置灯信号输出故障诊断与测量
车身控制模块接地1故障诊断与测量
右近光灯信号输出故障诊断与测量
室外灯电源1故障诊断与测量
B+电源故障诊断与测量
转向灯电源故障诊断与测量
危险报警灯开关故障诊断与测量
左右前组合灯故障诊断与测量
驾驶员侧门玻璃升降器开关故障诊断与测量
行李箱灯故障诊断与测量
环境光传感器信号故障诊断与测量
室内保险丝继电器盒CF19（10A）故障诊断与测量
室内保险丝继电器盒CF15（10A）故障诊断与测量
安全气囊控制模块故障诊断与测量
室内保险丝继电器盒IG2继电器CR14故障诊断与测量
室内保险丝继电器盒ACC继电器CR03故障诊断与测量
雨量传感器故障诊断与测量
室内保险丝继电器盒IG1继电器CR02故障诊断与测量
驾驶员侧门玻璃升降器开关故障诊断与测量
网关故障诊断与测量
射频接收模块故障诊断与测量
前雨刮电机故障诊断与测量
行李箱门控状态开关信号故障诊断与测量
转向灯故障反馈(车身侧后组合灯)故障诊断与测量
门锁状态开关(除驾驶员侧)故障诊断与测量
中部天线负故障诊断与测量
尾部天线负故障诊断与测量
前乘员玻璃升降信号故障诊断与测量
右后玻璃升降信号故障诊断与测量
右后门门控开关信号故障诊断与测量
驾驶员门锁状态开关故障诊断与测量
转向灯故障反馈(行李箱侧后组合灯)故障诊断与测量
左后门门控开关信号故障诊断与测量
中部天线正故障诊断与测量
尾部天线正故障诊断与测量
驾驶员检测开关信号故障诊断与测量
巡航开关信号2故障诊断与测量
行李箱外部释放开关信号故障诊断与测量
中控解闭锁开关信号故障诊断与测量
开关公共地故障诊断与测量
左后玻璃升降信号故障诊断与测量
驾驶员侧门锁电机故障诊断与测量
车窗锁止开关信号故障诊断与测量
后部天线正故障诊断与测量
左前部天线正故障诊断与测量
巡航开关信号1故障诊断与测量
前乘员门控开关信号故障诊断与测量
后部天线负故障诊断与测量
左前部天线负故障诊断与测量
（2）网关
HB-CAN-L故障诊断与测量
HB-CAN-H故障诊断与测量
IF-CAN-L故障诊断与测量
IF-CAN-H故障诊断与测量
CF-CAN-L故障诊断与测量
CF-CAN-H故障诊断与测量
CS-CAN-L故障诊断与测量
CS-CAN-H故障诊断与测量
室内保险丝继电器盒（CF26 10A)故障诊断与测量
室内保险丝继电器盒（CF08 5A)故障诊断与测量
G07故障诊断与测量
（3）前单目摄像头
GND故障诊断与测量
CS CAN-L故障诊断与测量
室内保险丝继电器盒CF06（10A)故障诊断与测量
CS CAN-H故障诊断与测量
室内保险丝继电器盒CF25（10A)故障诊断与测量
（4）电池管理系统（BMS）
前机舱保险丝继电器盒EF04（15A）故障诊断与测量
G07故障诊断与测量
机舱线束接动力线束连接器故障诊断与测量
G07故障诊断与测量
BCM故障诊断与测量
安全气囊控制模块故障诊断与测量
室内保险丝继电器盒CF15（10A）故障诊断与测量
直流充电座(快充插座负极柱温度正)故障诊断与测量
直流充电座(快充插座负极柱温度负)故障诊断与测量
快充CAN-H故障诊断与测量
快充CAN-L故障诊断与测量
快充CC2信号故障诊断与测量
快充唤醒故障诊断与测量
快充唤醒地故障诊断与测量
快充插座负极柱温度正故障诊断与测量
快充插座负极柱温度负故障诊断与测
（5）高低压充电系统（ODP）
交流充电确认CP信号故障诊断与测量
HB CAN-H故障诊断与测量
交流充电插座温度传感器1正故障诊断与测量
交流充电确认CC信号故障诊断与测量
HB CAN-L故障诊断与测量
交流充电插座温度传感器2正故障诊断与测量
高压互锁输入信号故障诊断与测量
交流充电插座温度传感器1负故障诊断与测量
IG1电源故障诊断与测量
高压互锁输出信号故障诊断与测量
交流充电插座温度传感器2负故障诊断与测量
电锁状态监测故障诊断与测量
接地故障诊断与测量
电源故障诊断与测量
电锁闭锁正故障诊断与测量
电锁闭锁负故障诊断与测量
（6）整车控制(VCU)
G04故障诊断与测量
维修隔离开关故障诊断与测量
机舱线束接仪表线束连接器故障诊断与测量
机舱线束接仪表线束连接器故障诊断与测量
网关故障诊断与测量
ONE BOX模块故障诊断与测量
高速风扇继电器反馈故障诊断与测量
前机舱保险丝继电器盒EF19（7.5A）故障诊断与测量
机舱线束接仪表线束连接器故障诊断与测量
低速风扇继电器反馈故障诊断与测量
主继电器ER05故障诊断与测量
前机舱保险丝继电器盒EF14（10A）故障诊断与测量
前机舱保险丝继电器盒EF02（10A）故障诊断与测量
前机舱保险丝继电器盒EF15（20A）故障诊断与测量
前机舱保险丝继电器盒EF15（20A）故障诊断与测量
G04故障诊断与测量
ODP故障诊断与测量
冷却风扇故障诊断与测量
电子水泵继电器ER17故障诊断与测量
机舱线束接动力线束连接器故障诊断与测量
PWM继电器ER09故障诊断与测量
电子油门踏板故障诊断与测量
制动开关故障诊断与测量
电子油门踏板故障诊断与测量
PWM继电器EF09(10A)故障诊断与测量
电子油门踏板故障诊断与测量
前机舱保险丝继电器盒EF10（7.5A）故障诊断与测量
制动开关故障诊断与测量
采暖三通水阀
机舱线束接动力线束连接器故障诊断与测量
（7）集成动力控制系统（PEU）
前机舱保险丝继电器盒EF03(15A）故障诊断与测量
私有CAN-H故障诊断与测量
HB CAN-H故障诊断与测量
前机舱保险丝继电器盒EF03(15A）故障诊断与测量
G04故障诊断与测量
前机舱保险丝继电器盒EF18（7.5A）故障诊断与测量
私有CAN-L故障诊断与测量
HB CAN-L故障诊断与测量
MYXNQ-97L比亚迪整车故障设置与检测连接平台
一、比亚迪整车故障设置与检测连接平台-简介
该设备和可正常运行的纯电动轿车配合使用，在不破坏原车任意一条线束的基础上将整车转变为在线检测故障教具车，可实现实时检测与诊断原车、静态信号参数。可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障，具备机械故障设置，采用原车整车控制器VCU控制单元、动力电池管理系统BMS控制单元、驱动系统三合一电机控制器控制单元、高压三合一充配电总成控制单元、交流充电口、自动空调管理控制单元、EPS控制单元、EPB控制单元、网关控制单元、智能钥匙控制单元、BCM车身电脑控制单元等的动、静态信号参数。机械设置系统，采用镀金U型插头，设故方法可靠，及具备无线故障设置功能。单一故障点不少于 300 路；采用铝合金框架拼接而成的可移动平台。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对纯电动整车理论和维修实训的教学需要。
二、功能特点
1、通过专用线束与整车连接，断开专用线束后整车功能完整，保持原车所有功能及线束完整性；
2、整车结构完整，不破坏原车任意一条线束，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；
3、检测与设故通过专用插接器将控制信号接回原车控制单元，整车总设故点不少于300个，插头与原车线束相同，连接线选用国标铁氟龙汽车专用电线，耐压不低于600V，确保整车电路信号正常；测量面板上绘制原车控制单元管脚并装有检测4mm镀金端子，直接在端子上测量模块系统实时信号，掌握不同控制单元参数变化规律；
4、智能故障设置考核平台配备多功能一体机，可用于无线故障设置、电子版维修资料及电路图查阅等；
5、故障设置区位于平台后下方采用隐藏推拉门故障设置机构设计，内部安装机械与无线故障设置系统，并配2mm专用对接线做短路等故障设置，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障；
6、整车控制器VCU控制单元教学实训系统，可检测信号含油门踏板，刹车踏板，真空压力传感器，刹车真空助力泵，高压水泵，无极风扇等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
7、动力电池管理系统BMS控制单元教学实训系统，可检测信号含直流充电口，交流充电口，动力电池包低压线束等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
8、驱动系统三合一电机控制器控制单元教学实训系统，可检测信号含电机控制器通信，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
9、高压三合一充配电总成控制单元教学实训系统，可检测信号含充配电总成通信，直流充电口，交流充电口，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
10、自动空调管理控制单元教学实训系统，可检测信号含冷暖循环电机，内外循环电机，出风口模式循环电机，压力传感器，司机驾脚部通道传感器，司机驾脸部通道传感器，空调电子膨胀阀，空调压力温度传感器，阳光强度传感器，蒸发器温度传感器，室外温度传感器，室内温度传感器，电池热管理的电子膨胀阀，水温传感器，四通水阀等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
11、EPS控制单元教学实训系统，可检测信号含EPS通信信号，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
12、EPB控制单元教学实训系统，可检测信号含EPB开关，EPB电机，EPB模块通信，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
13、网关控制单元教学实训系统，可检测信号含舒适网，动力网，ESC网工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
14、智能钥匙控制单元教学实训系统，可检测信号含车外探测天线，车内探测天线，微动开关，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
15、交流充电口单元教学实训系统，可检测信号含开锁电源，闭锁电源，温度传感器高，温度传感器低，CC信号，CP信号等，可对交流充电口单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
16、BCM车身电脑控制单元教学实训系统，可检测信号含照明系统，门锁系统，配电，通信和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
17、配备电子版原车维修手册和电路图及实训指导书，指导故障设置和排除；
18、配备智能故障设置和考核系统，通过WAIFA无线设故，由教师设置故障，学员分析并查找故障点，掌握实车故障处理能力；无线故障设置不少于40个点，分断路，偶发等现象。
19、检测面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色控制单元插头插座端子图；并安装4mm镀金检测端子，学员可通过对照原车电路图和原车实物，测量和分析各控制系统的工作原理和信号传输过程。
20、设备框架采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建（带钢制抽屉2只，四边立柱采用半圆形铝材搭建），耐油耐腐蚀并易于清洁，带自锁脚轮装置，底座上配有40cm的桌面，台面装配25mm厚实木板，方便放置资料、轻型检测仪器等；
三、基本配置要求
1、整车故障设置与检测连接平台（带双抽屉）1套:新能源三电电控系统1套，组合仪表等其他低压电器电控1套；
2、手动考核系统 1套；
3、PC版无线智能考核系统(带考核系统)1套；
4、臂挂可摆动角度的教学多媒体一体机1台（19英寸）；
5、专用无损原车器件的对接线束1套；
6、控制原理图教板2件:新能源三电电控系统1件，组合仪表等其他低压电器电控1件；
四、实训实验项目要求
1、了解纯电动汽车的技术参数；
2、熟悉各总成零部件的名称和功能；
3、了解纯电动汽车各总成之间的控制关系；
4、熟悉控制模块的组成；
5、了解电机控制器模块的结构和工作原理；
6、掌握电机控制器模块的检测方法；
7、了解DC-DC转换器模块的结构和工作原理；
8、掌握DC-DC转换器模块的检测方法；
9、了解动力配电箱模块的结构和工作原理；
10、掌握动力配电箱模块的检测方法；
11、了解电池管理单元的结构和工作原理；
12、掌握电池管理单元的检测方法；
13、熟悉电机总成的结构、工作原理及工作过程；
14、掌握电机总成的检测方法；
15、了解交流车载慢充的结构和工作原理；
16、掌握交流车载慢充的检测方法；
17、了解直流快充的结构和工作原理；
18、掌握直流快充的检测方法；
19、了解档位控制器的结构和工作原理；
20、掌握档位控制器的检测方法；
21、了解主控ECU的结构和工作原理；
22、掌握主控ECU的检测方法；
23、了解加速踏板的结构和工作原理；
24、掌握加速踏板的检测方法；
25、了解自动空调的结构和工作原理、掌握自动空调的检测方法、模拟训练自动空调的故障诊断与排除。
26、了解网关控制的结构和工作原理、掌握网关控制的检测方法、模拟训练网关控制的故障诊断与排除。
27、了解EPS系统的结构和工作原理、掌握EPS系统的检测方法、模拟训练EPS系统的故障诊断与排除。
28、了解EPB系统的结构和工作原理、掌握EPB系统的检测方法、模拟训练EPB系统的故障诊断与排除。
29、了解智能钥匙控制系统的结构和工作原理、掌握智能钥匙控制系统的检测方法、模拟训练智能钥匙控制系统的故障诊断与排除。
30、了解BCM控制系统的结构和工作原理、掌握BCM控制系统的检测方法、模拟训练BCM控制系统的故障诊断与排除。
、产品基本要求
故障设置与检测连接平台配套整车（吉利几何G6教育版）操作使用。该平台可与整车进行无损连接，可对汽车电池管理系统BMS、整车控制器VCU、集成动力控制器PEU、高低压充电系统ODP、车身控制模块BCM、前单目摄像头、网关进行故障设置、检测与诊断。故障设置与检测连接平台应便于教师设故教学和学生数据测量学习。有利于提升学生的新能源汽车简单故障诊断与排除基本能力、新能源汽车常用工量具和专业检测仪器使用能力、高压上下电操作能力。
二、产品配置要求
产品应由故障设置与检测连接平台金属台体、教学显示屏、电脑主机、测量面板、测量电路板、故障面板、故障电路板、故障配套器件、故障连接线束、桌面开关等组成。
（1）故障设置与检测连接平台金属台体（单位：毫米）
设备整体设计尺寸：≥1650*820*1830mm （长*宽*高）
（2）测量面板
整体尺寸： ≥1160*520mm （长*宽）
（3）故障面板
整体尺寸：≥760*470mm （长*宽）
（4）教学显示屏
工作电压：220VAC
待机功率：≤0.5W
屏占比：≥97%
底座材质：塑料
安装孔距：≤300*200mm
单屏重量：≤10.9kg
显示类型：LCD显示
亮度：200-300尼特
屏幕比例：16:9
屏幕尺寸：≥55英寸
屏幕分辨率：超高清4K
色域标准：DCI-P3
色域值：≥78%
（5）电脑主机
工作电压：220V AC
系统：Windows
显卡：RTX2060及以上
内存：≥16G
硬盘：≥256G
处理器：≥i5 十代及以上
JGXNQ-97L比亚迪整车故障设置与检测连接平台
简介
该设备和可正常运行的纯电动轿车配合使用，在不破坏原车任意一条线束的基础上将整车转变为在线检测故障教具车，可实现实时检测与诊断原车、静态信号参数。可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障，具备机械故障设置，采用原车整车控制器VCU控制单元、动力电池管理系统BMS控制单元、驱动系统三合一电机控制器控制单元、高压三合一充配电总成控制单元、交流充电口、自动空调管理控制单元、EPS控制单元、EPB控制单元、网关控制单元、智能钥匙控制单元、BCM车身电脑控制单元等的动、静态信号参数。机械设置系统，采用镀金U型插头，设故方法可靠，及具备无线故障设置功能。单一故障点不少于 300 路；采用铝合金框架拼接而成的可移动平台。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对纯电动整车理论和维修实训的教学需要。
二、功能特点
1、通过专用线束与整车连接，断开专用线束后整车功能完整，保持原车所有功能及线束完整性；
2、整车结构完整，不破坏原车任意一条线束，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；
3、检测与设故通过专用插接器将控制信号接回原车控制单元，整车总设故点不少于300个，插头与原车线束相同，连接线选用国标铁氟龙汽车专用电线，耐压不低于600V，确保整车电路信号正常；测量面板上绘制原车控制单元管脚并装有检测4mm镀金端子，直接在端子上测量模块系统实时信号，掌握不同控制单元参数变化规律；
4、智能故障设置考核平台配备多功能一体机，可用于无线故障设置、电子版维修资料及电路图查阅等；
5、故障设置区位于平台后下方采用隐藏推拉门故障设置机构设计，内部安装机械与无线故障设置系统，并配2mm专用对接线做短路等故障设置，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障；
6、整车控制器VCU控制单元教学实训系统，可检测信号含油门踏板，刹车踏板，真空压力传感器，刹车真空助力泵，高压水泵，无极风扇等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
7、动力电池管理系统BMS控制单元教学实训系统，可检测信号含直流充电口，交流充电口，动力电池包低压线束等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
8、驱动系统三合一电机控制器控制单元教学实训系统，可检测信号含电机控制器通信，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
9、高压三合一充配电总成控制单元教学实训系统，可检测信号含充配电总成通信，直流充电口，交流充电口，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
10、自动空调管理控制单元教学实训系统，可检测信号含冷暖循环电机，内外循环电机，出风口模式循环电机，压力传感器，司机驾脚部通道传感器，司机驾脸部通道传感器，空调电子膨胀阀，空调压力温度传感器，阳光强度传感器，蒸发器温度传感器，室外温度传感器，室内温度传感器，电池热管理的电子膨胀阀，水温传感器，四通水阀等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
11、EPS控制单元教学实训系统，可检测信号含EPS通信信号，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
12、EPB控制单元教学实训系统，可检测信号含EPB开关，EPB电机，EPB模块通信，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
13、网关控制单元教学实训系统，可检测信号含舒适网，动力网，ESC网工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
14、智能钥匙控制单元教学实训系统，可检测信号含车外探测天线，车内探测天线，微动开关，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
15、交流充电口单元教学实训系统，可检测信号含开锁电源，闭锁电源，温度传感器高，温度传感器低，CC信号，CP信号等，可对交流充电口单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
16、BCM车身电脑控制单元教学实训系统，可检测信号含照明系统，门锁系统，配电，通信和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
17、配备电子版原车维修手册和电路图及实训指导书，指导故障设置和排除；
18、配备智能故障设置和考核系统，通过WAIFA无线设故，由教师设置故障，学员分析并查找故障点，掌握实车故障处理能力；无线故障设置不少于40个点，分断路，偶发等现象。
19、检测面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色控制单元插头插座端子图；并安装4mm镀金检测端子，学员可通过对照原车电路图和原车实物，测量和分析各控制系统的工作原理和信号传输过程。
20、设备框架采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建（带钢制抽屉2只，四边立柱采用半圆形铝材搭建），耐油耐腐蚀并易于清洁，带自锁脚轮装置，底座上配有40cm的桌面，台面装配25mm厚实木板，方便放置资料、轻型检测仪器等；
三、基本配置要求
1、整车故障设置与检测连接平台（带双抽屉）1套:新能源三电电控系统1套，组合仪表等其他低压电器电控1套；
2、手动考核系统 1套；
3、PC版无线智能考核系统(带考核系统)1套；
4、臂挂可摆动角度的教学多媒体一体机1台（19英寸）；
5、专用无损原车器件的对接线束1套；
6、控制原理图教板2件:新能源三电电控系统1件，组合仪表等其他低压电器电控1件；
四、实训实验项目要求
1、了解纯电动汽车的技术参数；
2、熟悉各总成零部件的名称和功能；
3、了解纯电动汽车各总成之间的控制关系；
4、熟悉控制模块的组成；
5、了解电机控制器模块的结构和工作原理；
6、掌握电机控制器模块的检测方法；
7、了解DC-DC转换器模块的结构和工作原理；
8、掌握DC-DC转换器模块的检测方法；
9、了解动力配电箱模块的结构和工作原理；
10、掌握动力配电箱模块的检测方法；
11、了解电池管理单元的结构和工作原理；
12、掌握电池管理单元的检测方法；
13、熟悉电机总成的结构、工作原理及工作过程；
14、掌握电机总成的检测方法；
15、了解交流车载慢充的结构和工作原理；
16、掌握交流车载慢充的检测方法；
17、了解直流快充的结构和工作原理；
18、掌握直流快充的检测方法；
19、了解档位控制器的结构和工作原理；
20、掌握档位控制器的检测方法；
21、了解主控ECU的结构和工作原理；
22、掌握主控ECU的检测方法；
23、了解加速踏板的结构和工作原理；
24、掌握加速踏板的检测方法；
25、了解自动空调的结构和工作原理、掌握自动空调的检测方法、模拟训练自动空调的故障诊断与排除。
26、了解网关控制的结构和工作原理、掌握网关控制的检测方法、模拟训练网关控制的故障诊断与排除。
27、了解EPS系统的结构和工作原理、掌握EPS系统的检测方法、模拟训练EPS系统的故障诊断与排除。
28、了解EPB系统的结构和工作原理、掌握EPB系统的检测方法、模拟训练EPB系统的故障诊断与排除。
29、了解智能钥匙控制系统的结构和工作原理、掌握智能钥匙控制系统的检测方法、模拟训练智能钥匙控制系统的故障诊断与排除。
30、了解BCM控制系统的结构和工作原理、掌握BCM控制系统的检测方法、模拟训练BCM控制系统的故障诊断与排除。
新能源整车故障设置与检测连接平台
一、产品简介
该设备和可正常运行的纯电动轿车配合使用，在不破坏原车任意一条线束的基础上将整车转变为在线检测故障教具车，可实现实时检测与诊断原车、静态信号参数。可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障，具备机械故障设置，采用原车整车控制器VCU控制单元、动力电池管理系统BMS控制单元、驱动系统三合一电机控制器控制单元、高压三合一充配电总成控制单元、交流充电口、自动空调管理控制单元、EPS控制单元、EPB控制单元、网关控制单元、智能钥匙控制单元、BCM车身电脑控制单元等的动、静态信号参数。机械设置系统，采用镀金U型插头，设故方法可靠，及具备无线故障设置功能。单一故障点不少于 300 路；采用铝合金框架拼接而成的可移动平台。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对纯电动整车理论和维修实训的教学需要。高职比赛,2021款比亚迪秦EV 400高续航版豪华型,汽车另配套。
二、功能特点
1.通过专用线束与整车连接，断开专用线束后整车功能完整，保持原车所有功能及线束完整性；
2.整车结构完整，不破坏原车任意一条线束，各控制系统、传感器、执行器齐全，可正常运行；
3.检测与设故通过专用插接器将控制信号接回原车控制单元，整车总设故点不少于300个，插头与原车线束相同，连接线选用国标铁氟龙汽车专用电线，耐压不低于600V，确保整车电路信号正常；测量面板上绘制原车控制单元管脚并装有检测4mm镀金端子，直接在端子上测量模块系统实时信号，掌握不同控制单元参数变化规律；
4.智能故障设置考核平台配备多功能一体机，可用于无线故障设置、电子版维修资料及电路图查阅等；
5.故障设置区位于平台后下方采用隐藏推拉门故障设置机构设计，内部安装机械与无线故障设置系统，并配2mm专用对接线做短路等故障设置，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障；
6.整车控制器VCU控制单元教学实训系统，可检测信号含油门踏板，刹车踏板，真空压力传感器，刹车真空助力泵，高压水泵，无极风扇等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
7.动力电池管理系统BMS控制单元教学实训系统，可检测信号含直流充电口，交流充电口，动力电池包低压线束等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
8.驱动系统三合一电机控制器控制单元教学实训系统，可检测信号含电机控制器通信，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
9.高压三合一充配电总成控制单元教学实训系统，可检测信号含充配电总成通信，直流充电口，交流充电口，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
10.自动空调管理控制单元教学实训系统，可检测信号含冷暖循环电机，内外循环电机，出风口模式循环电机，压力传感器，司机驾脚部通道传感器，司机驾脸部通道传感器，空调电子膨胀阀，空调压力温度传感器，阳光强度传感器，蒸发器温度传感器，室外温度传感器，室内温度传感器，电池热管理的电子膨胀阀，水温传感器，四通水阀等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
11.EPS控制单元教学实训系统，可检测信号含EPS通信信号，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
12.EPB控制单元教学实训系统，可检测信号含EPB开关，EPB电机，EPB模块通信，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
13.网关控制单元教学实训系统，可检测信号含舒适网，动力网，ESC网工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉错接等故障设置和诊断；
14.智能钥匙控制单元教学实训系统，可检测信号含车外探测天线，车内探测天线，微动开关，工作电源和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
15.交流充电口单元教学实训系统，可检测信号含开锁电源，闭锁电源，温度传感器高，温度传感器低，CC信号，CP信号等，可对交流充电口单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
16.BCM车身电脑控制单元教学实训系统，可检测信号含照明系统，门锁系统，配电，通信和地线等，可对控制单元主要线路进行断路、短路、虚接、交叉混接等故障设置和诊断；
17.配备电子版原车维修手册和电路图及实训指导书，指导故障设置和排除；
18.配备智能故障设置和考核系统，通过WAIFA无线设故，由教师设置故障，学员分析并查找故障点，掌握实车故障处理能力；无线故障设置不少于40个点，分断路，偶发等现象。
19.检测面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色控制单元插头插座端子图；并安装4mm镀金检测端子，学员可通过对照原车电路图和原车实物，测量和分析各控制系统的工作原理和信号传输过程。
20.设备框架采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建（带钢制抽屉2只，四边立柱采用半圆形铝材搭建），耐油耐腐蚀并易于清洁，带自锁脚轮装置，底座上配有40cm的桌面，台面装配25mm厚实木板，方便放置资料、轻型检测仪器等；
系统设计依据要求:
系统依据《新能源汽车故障检修与保养教材》标准，采用多媒体课程演示技术研制，以直观、生动的动画、视频等形式对故障检修和保养工艺进行说明讲解，以实现对工艺标准的深刻理解和掌握。
教学任务与内容要求1:
1.车辆无法启动故障的出现原因：车辆上电启动工作原理；车辆无法启动故障现象；原因分析；
2.车辆无法启动故障的排除方法：车辆无法启动故障处理流程；注意事项；车辆无法启动故障检测方法（整车控制器端ST启动信号；中央控制保险盒ST保险；点火钥匙启动；三合一预充控制电源（#941）使能；预充继电器控制#1815（J10）；EVCY输出#8105预充控制24V；预充接触器是否正常工作；预充接触器前后端电压是否正常；检查动力电池总电压，检查预充电阻，50欧姆；三合一主接触器控制信号#917；主接接触器控制继电器#1813（J11）；主接触器是否正常工作；）
3.故障恢复的判断标准：修复判定
教学任务与内容要求2:
1.除霜机不工作故障的出现原因：除霜机的工作原理；原因分析；注意事项；
2.除霜机不工作故障的排除方法：除霜机不工作故障处理流程；除霜机不公的故障检测方法(除霜机高压输入端电压；除霜机高压保险通断；除霜机高压接触器电压；除霜机接触器线圈控制电压；使能控制保险电压；除霜使能开个电压；除霜机温控开关电压；除霜机风机端电压；除霜机保险电压；除霜风风机开关电压；除霜风机电机电压；除霜机加热器电阻阻值；)
3.故障恢复的判断标准：修复判定
教学任务与内容要求3:
1.BMS不工作故障的出现原因：BMS主控板工作原理；BMS不工作故障现象；原因分析；
2.BMS不工作故障的排除方法：BMS不工作故障处理流程;BMS不工作故障检测方法（BMS主控板工作电源；蓄电池电源24V；BMS控制线路及接插件；仪表有无动力电池信息；BMS主控板CAN线电阻，仪表CAN线电阻；BMS主控板工作状态）；故障修复；
3.故障恢复的判断标准：修复判定
教学任务与内容要求4:
1.BMS通讯故障的出现原因：电气工作原理；BMS通讯故障现象；原因分析；注意事项；
2.BMS通讯故障的排除方法：BMS通讯故障处理流程，BMS通讯故障检查操作（BMS正常工作；BMS工作电源；仪表继电器；仪表电池保险；BMS通讯线；BMS主控与仪表线束；BMS工作状态；BMS主控板内部故障；仪表显示动力电池信息）
3.故障恢复的判断标准：修复判定
教学任务与内容要求5:
1.无法充电故障的出现原因：电动汽车的充电原理；无法充电故障现象；原因分析；注意事项；
2.无法充电故障的排除方法：无法充电故障处理流程，无法充电故障检修方法（BMS主控工作电源；充电仪表继电器；充电机24V；充电常电保险；BMS主控与充电机通讯；BMS通讯线束；故障修复；充电接触器；充电继电器；充电接触器；充电接触器保险；）
3.故障恢复的判断标准：修复判定
教学任务与内容要求6:
1.电机通讯故障的出现原因：电机通讯工作原理；电机通讯故障现象；原因分析；
2.电机通讯故障的排除方法：电机通讯故障处理流程；注意事项，电机通讯故障检测方法（电机控制低压电源输入端电压；中央电器盒保险；电机控制器低压电源插件；电机控制器与整车控制器通讯线路对车体阻值；电机控制端插件与整车控制器插件、线；CANAH、CANAL通讯终端电阻阻值及电压值；测量整车及电机控制器端CANH、CAHL之间电阻值；CANA1与CANNA2分别对地电压值约2.3V；电机控制器内部电源、通讯控制电路板；）
3.故障恢复的判断标准：修复判定
教学任务与内容要求7:
1.空调电器故障的出现原因：空调电器的工作原理；空调电器故障现象；原因分析；注意事项；
2.空调电器故障的排除方法：空调电器故障处理流程；空调电器故障处理方法（空调控制器面板端电压；保险盒空调低压保险；空调中央保险电器盒；DCDC输出保险100A；压缩机控制器控制端电压；压缩机控制器电源保险；压缩机控制器电源继电器；AC开关的通端；空调压缩机动力电源；空调高压保险30A；压缩机控制器动力输出电源；）
3.故障恢复的判断标准：修复判定
教学任务与内容要求8:
1.绝缘报警故障的出现原因：电控原理；绝缘报警故障现象；原因分析；注意事项；
2.绝缘报警故障的排除方法：绝缘报警故障处理流程，绝缘报警故障处理方法（动力电池组总正总负绝缘阻值；动力电池箱高压连接线、插件；单个动力电池包绝缘阻值；三合一控制器绝缘阻值；接触器输入回路、控制元件；接触器输出回路、控制元件；各负载绝缘阻值（含输入线路），负载回路、包括电源输入线；）
3.故障恢复的判断标准：修复判定
教学任务与内容要求9:
1.DC/DC故障的出现原因：DC/DC工作原理；DCDC故障现象；原因分析；注意事项；
2.DC/DC故障的排除方法：DC/DC故障处理流程；DC/DC故障处理方法（DC/DC转换器高压输入端电压；DC/DC接触器；DC/DC高压保险；NTC热敏电阻；DCDC转换器低压控制电源（使能#199）；仪表与前仓线束转接头；DC/DC转换器输出端电压；更换三合一；正极低压保险；正极与低压蓄电池连接点；）
3.故障恢复的判断标准：修复判定
系统技术路线要求
在教学设计上，每个单元精心设计了故障的出现原因，排除方法，判定标准等内容，在媒体设计上，以动画和视频技术为主，以更好地实现情境性与过程性。以便操作者循序渐进地得到训练。
本系统做到了认识与实践相结合，操作与指导相结合的方针，具有很强的职业性、情景性、过程性。
三、基本配置要求
1.整车故障设置与检测连接平台（带双抽屉）1套:新能源三电电控系统1套，组合仪表等其他低压电器电控1套；
2.手动考核系统 1套；
3. PC版无线智能考核系统(带考核系统)1套；
4.臂挂可摆动角度的教学多媒体一体机1台（19英寸）；
5.专用无损原车器件的对接线束1套；
6.控制原理图教板2件:新能源三电电控系统1件，组合仪表等其他低压电器电控1件；
四、实训实验项目要求
1.了解纯电动汽车的技术参数；
2.熟悉各总成零部件的名称和功能；
3.了解纯电动汽车各总成之间的控制关系；
4.熟悉控制模块的组成；
5.了解电机控制器模块的结构和工作原理；
6.掌握电机控制器模块的检测方法；
7.了解DC-DC转换器模块的结构和工作原理；
8.掌握DC-DC转换器模块的检测方法；
9.了解动力配电箱模块的结构和工作原理；
10.掌握动力配电箱模块的检测方法；
11.了解电池管理单元的结构和工作原理；
12.掌握电池管理单元的检测方法；
13.熟悉电机总成的结构、工作原理及工作过程；
14.掌握电机总成的检测方法；
15.了解交流车载慢充的结构和工作原理；
16.掌握交流车载慢充的检测方法；
17.了解直流快充的结构和工作原理；
18.掌握直流快充的检测方法；
19.了解档位控制器的结构和工作原理；
20.掌握档位控制器的检测方法；
21.了解主控ECU的结构和工作原理；
22.掌握主控ECU的检测方法；
23.了解加速踏板的结构和工作原理；
24.掌握加速踏板的检测方法；
25.了解自动空调的结构和工作原理、掌握自动空调的检测方法、模拟训练自动空调的故障诊断与排除。
26.了解网关控制的结构和工作原理、掌握网关控制的检测方法、模拟训练网关控制的故障诊断与排除。
27.了解EPS系统的结构和工作原理、掌握EPS系统的检测方法、模拟训练EPS系统的故障诊断与排除。
28.了解EPB系统的结构和工作原理、掌握EPB系统的检测方法、模拟训练EPB系统的故障诊断与排除。
29.了解智能钥匙控制系统的结构和工作原理、掌握智能钥匙控制系统的检测方法、模拟训练智能钥匙控制系统的故障诊断与排除。
30.了解BCM控制系统的结构和工作原理、掌握BCM控制系统的检测方法、模拟训练BCM控制系统的故障诊断与排除。