原创 为啥咱普通人别急着入手纯电动汽车？听听过来人咋说
咱就说，现在走在大街上，纯电动汽车那是越来越多了，看着是挺时髦。但作为一个摸爬滚打多年的 “老司机”，今天可得跟大伙唠唠，为啥我不太建议咱普通人轻易就买纯电动汽车哈。
先来说说这续航的事儿。买纯电动汽车的朋友，心里肯定都清楚这续航焦虑是咋回事儿。虽说现在的纯电动车，日常市区里代代步啥的，好像也还行。就拿我一个朋友来说吧，他买的那辆车，官方标的续航是 400 公里。平常他就上下班开开，路程也不远，在市区里转来转去的，倒也没啥大问题。可一旦碰上要出个稍微远点的门，那可就犯愁了。每次出发前，心里就开始盘算：这电量够不够啊？路上有没有充电桩啊？要是堵车了可咋办啊？这种纠结的心情，我太理解了，就像你出门旅游，担心行李没带齐似的，心里七上八下的。而且啊，夏天天热得要命，得开空调吧，这一开，电量掉得那叫一个快；冬天冷得哆嗦，开个暖气，电量也蹭蹭往下走。我这朋友有一回，大冬天的要去趟邻市，本来想着应该没问题，结果半道上因为堵车，再加上开着暖气，电量眼看着就见底了，可把他给急坏了，最后好不容易才找到个充电桩，那心情，简直像在沙漠里找到了救命的水源一样。还有啊，车子开久了，电池损耗那是不可避免的。我朋友那车，开了几年，跑了 8 万公里左右，现在实际续航连 180 公里都不到了，以前还能偶尔出个远门，现在就只能在市区里当个短途代步车了，每次出门都得把电充满，心里才踏实点儿。你说这多闹心啊。
再讲讲这用车成本。大家都觉得纯电动汽车用电，肯定比烧油省钱，环保又经济，这确实不假。就拿电费和油费来比，我朋友那车，跑了 8 万公里，电费也就花了 6400 块钱左右，要是换成 2.0L 的燃油车，这 8 万公里下来，油费差不多得 64000 元，这差距可不小啊。但是啊，咱买车不能光看这一项开支不是？你得算总账。同样级别的车，纯电动车的价格往往要比燃油车贵 4 - 6 万呢。这么一算，省下来的油费，都填到车价里去了。还有保养这一块儿，燃油车保养费用确实比纯电动车高一些，1 万公里保养下来，大概得花 5600 元。可你别忘了，纯电动车的商业险又比燃油车贵，同等项目下，要贵 1000 - 2000 元呢。这么七七八八算下来，其实总体费用差不多。而且，燃油车开个 8 万公里，那还正值 “壮年”，继续开个几年没啥问题；可纯电动车呢，开了 8 万公里后，续航严重缩水，使用起来各种不方便，在二手车市场上，那价格也是一落千丈，保值率跟燃油车根本没法比。
当然啦，我也知道，很多人买纯电动汽车，是冲着它的科技感、智能化，还有那动力足、舒适性好的驾乘感受去的，这些优点确实很吸引人。但咱普通人买车，不能光图新鲜，得考虑实际使用的便利性和经济性啊。你想想，要是买辆车回来，整天为续航发愁，用车成本也没比燃油车省多少，最后卖车的时候还亏一大笔，这心里得多憋屈啊。
所以啊，咱普通人在考虑买纯电动汽车的时候，可得多掂量掂量，别头脑一热就下单了。要是你生活的地方充电桩等基础设施不完善，平常又经常有长途出行的需求，那我真心建议你，在买车之前，还是要慎重再慎重。
好啦，今天就跟大伙唠到这儿啦。觉得我说得有道理的，麻烦动动你那发财的小手，点个赞，关注一下，祝你天天发财，生活顺心！