极氪50万辆下线，中国豪华纯电如何以技术豪华主义改写市场格局？
在全球豪华车市场风云变幻之际，一个中国品牌正以破竹之势重塑行业格局。6月16日，极氪在杭州湾智慧工厂迎来了第50万辆量产车的下线，这一里程碑式的成就不仅标志着极氪在全球市场的迅猛崛起，也书写了中国豪华品牌冲击国际舞台的新篇章。
走进极氪的展厅，不难发现其产品矩阵的丰富与全面。从30万级的001到百万级的009光辉典藏版，七款在售车型共同构建了一个完整的豪华产品线。更令人称奇的是，这个仅仅成立四年的品牌，每年都能推出两款新车，保持了惊人的市场投放速度。据悉，三季度还将迎来全球超豪华SUV新旗舰——极氪9X的发布。
极氪9X与009光辉典藏版的问世，无疑为中国豪华车市场注入了新的活力。它们不仅组成了“中国豪华双旗舰”，更为用户提供了前所未有的豪华出行体验，打破了长期以来由外资品牌主导的市场格局。
极氪之所以能在短时间内取得如此显著的成就，离不开其在技术研发上的巨额投入。截至2024年底，极氪已累计投入超过235亿元用于研发，成为了行业内少有的拥有整车架构、电子电气架构、三电系统、智能辅助驾驶和智能座舱等核心技术全栈自研能力的车企。即将召开的9X技术发布会上，极氪还将发布浩瀚超级电混技术，标志着其正式进入多元能源形式发展的新阶段。
与第一波以性价比为主的中国车企出海不同，极氪选择了高端化出海的新路径。目前，极氪已进入40多个国家和地区的市场，特别是在欧洲、中东和东南亚等地取得了显著成绩。极氪7X在荷兰、挪威、瑞典等发达国家市场表现尤为亮眼。
极氪的出海战略不仅注重技术输出，还注重基建先行和生态构建。通过与高通合作智能座舱、自研ADCU MAX智驾平台，极氪在技术上实现了与国际接轨。同时，800V超快充网络随车型同步落地海外，为用户提供了便捷的充电服务。极氪还提供了全生命周期整车进化解决方案，这种“技术+产品+生态”的立体化出海模式，为中国品牌参与全球竞争提供了新思路。
在国内市场，极氪的渠道网络也在迅速扩张。截至2025年5月，极氪全球门店已突破550家，国内门店近480家。极氪创新地采用了“直营+合伙人”的混合模式，在保持高端品牌形象的同时，以轻资产的方式加速了下沉市场的布局。在补能生态建设方面，极氪也取得了显著成效。目前，极氪已累计接入第三方充电枪超130万根，自建充电站达1628座，覆盖189座城市。特别是其独创的“三个800V”超快充生态体系，更是为用户提供了极致的充电体验。