试驾全新宝马X3 值得你去细品的一台车
有道是：好茶不怕细品，好事不怕细论。有此感悟，得益于前两天参加宝马西区全新BMW X3的试驾体验，在经历了高速、国道共计200公里之后，让我对全新BMW X3有了自己的领悟；宝马如茶，需要细品。
首先，这次全新宝马X3的轴距确实是肉眼可见的加长了，相比标轴版增加了111毫米，达到2975毫米，已经与标轴BMW X5一致。好处是超长的轴距让其后排腿部空间超过1米，膝部空间更是相比前代车型提升近两倍。再加上专为中国市场打造的后排座椅，采用了更大的倾角的加厚加长的坐垫，从此前“能否坐得下”的疑惑，变成了“坐得舒服”的惬意。
但疑虑同时也涌上心头，操控呢？是否也开始变味了呢？还好，仅仅在开了20多公里后，全新宝马X3的动态表现彻底打消了我所有疑虑。前后轴依然保持50：50的载荷配重，左右轮也实现了接近50：50的配重。工程师们在悬架参数测量实验室中通过大量“底盘动态仿真实验”，模拟极限驾驶情况，最终确定最优设计。也让人这台全新宝马X3,，尽管看起来变大了，但整体的操控依然相当犀利，如果你是一位喜欢驾驶的人，我相信只有也去体验过这台车也会与我同感。
动力部分，经典的“2.0T+8AT”动力组合进一步释放性能潜力，最大功率提升至190kW，峰值扭矩提升至400N·m，同时油耗还降低5%。尽管在绝对加速能力上，它的确不如现在的新能源那般生猛，但在燃油车里面，它依然还是标杆级的存在，不管是动力响应速度，还是丝滑版的换挡平顺性。
当然，这次全新宝马X3的智能化升级也算是一个亮点。第三代宝马智能驾驶系统新增“带视线确认的自动变道”功能：临近高速匝道时，系统通过HUD提示变道建议，驾驶员只需扫一眼后视镜，车辆即可自动完成变道，仿佛与驾驶者“心有灵犀”。此外，最新一代BMW操作系统采用“零层级”交互，主界面直接显示导航和常用功能，减少操作分心。升级后的智能语音助手支持免唤醒词指令和跨域多意图识别，后排乘客一句“空调吹膝盖冷”，系统便能精准调高脚下送风温度。
全新BMW X3长轴距版用实力证明了自己并非“单纯加长”的妥协之作。它既能以宽敞空间和舒适座椅满足家庭出行需求，又能以精准操控和强劲动力取悦驾驶者，智能科技的加持更让长途旅行轻松无忧。
好茶不怕细品，好事不怕细论。这就是全新宝马X3。