猝不及防！中国全固态电车已上路，充电6分钟续航1000KM
电动车发展到今天，能量密度、充放电功率都有了大幅度提升，也算是当下技术非常先进的产业了，奈何磷酸铁锂和三元锂先天性的物理限制，导致这一类电池能量密度已经到达了暂时巅峰，没有可上升的空间，而且消费者的续航焦虑依然存在，并且自燃、爆炸现象屡见不鲜，本来电动车是举国之力发展的一条新路线，就是要打破别国的石油垄断，现在大家对电车的信任度已经不怎么高了。
电车最核心的技术其实就是动力电池，要想让电车快速发展，必须在电池上有所突破，那么当下最优解就是全固态电池，能量密度提升几倍，充电速度更快，电车续航更长，可以说未来“得固态电池者得天下”，谁掌握了全固态电池的技术，谁就能在电动车领域站稳脚跟，所以近几年中国众多自主品牌都在大力研发固态电池技术，为的是抢占先机，有业内人士分析，全固态电池实现量产最快也要到2027年，不过这个时间以现在的发展速度，恐怕要提早了。
就在前不久啊，奇瑞首款搭载全固态电池的车型星途星纪元ET已经开始路试了，而这款车搭载的是国轩高科最新研发的全固态电池，这款电池叫金石固态电池，从名字就能感受到它是固态电池的试金石，总能量密度做到了525KW/KG！要比传统的液态电池能量密度高出一倍多，同时也比国际上领先的三星SDI高，三星SDI固态电池能量密度为500KW/KG，可见国轩高科的固态电池能量密度已经是国际一流水准了。
能量密度高出一倍，那么续航也就高出一倍，理论上充一次电续航1000KM完全不是问题，甚至还会更高，相比奔驰之前宣布固态电池车正式路试以来，国轩高科的全固态电池却提前到来，并且这款电池并非实验室阶段，而是真正的视线了量产，所以我们看到了前不久奇瑞星纪元ET搭载全固态电池高调路试的场景，如果一切顺利的话，那么这款电池将会在2025年就能上市了。
全固态电池车带来的好处也是显而易见的，像前面说到的能量密度高是一方面，可以带来更长的续航，关键它的充电速度非常快，那快到什么程度呢？通常汽车去加油站加油也就几分钟时间，但目前的电动车充到80%的电量，最先进的6C快充也需要15万才能充满，慢充少说也要半小时，说明燃油车的补能效率是最高的。
现在国轩高科这款金石固态电池，却能达到像燃油车加油一样快，快充仅需6分钟就能充满80%的电量，完全和燃油车加油的速度持平，甚至比燃油车更占优势，因为普通家用车加满一箱油续航也仅有600KM左右，但这款固态电池充满电后可以跑1000KM，成本更低且续航更长。
那固态电池的另一个好处就是，它内部是固态材料，性质会更稳定，像奇瑞之前展示自家的全固态电池一样，一块电池切一块角下来，电池还能正常工作，减少了电池自燃、爆炸、起火的风险，所以说这才是电动车的最终形态，那目前市面上的很多电动车只不过是个过渡产品。
从目前的消息来看，除了国轩高科之外，奔驰、宝马以及奇瑞都有了自家的固态电池了，而且有些车企已经开始进入路试阶段，无疑是让固态电池车的上市日程提早推进，但是对于普通消费者来说，距离固态电池还有些距离，毕竟这块电池的成本非常高，只有高端车型才会搭载，得让有钱人先去消费，让资金快速回笼，然后才会装配到中高端车型上，所以预计还要等两年多的时间，那么对于中国固态电池大家有什么想说的呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。