福特EcoBoost发动机冷却液泄漏争议升级，车主要求彻底修复
近年来，小型涡轮增压发动机因其高性能和燃油经济性受到市场的广泛欢迎。然而，福特汽车公司旗下的EcoBoost系列发动机却因一项潜在缺陷陷入了法律纠纷。据了解，此次诉讼涉及的EcoBoost发动机排量范围为1.5升至2.0升，受影响的车型包括2013至2019款福特翼虎（Ford Escape）、2013至2019款福特蒙迪欧（Fusion）、2015至2018款福特锐界（Edge）、2016至2019款林肯MKC以及2016至2019款林肯MKZ。
原告方在诉讼中主要指控了两点：首先，福特未能向车主告知这些发动机存在一个可能导致冷却液泄漏进入气缸的缺陷；其次，福特也未明确告知车主这一问题可能引发的潜在安全隐患。据车主反映，所有受影响的发动机都存在冷却液从气缸盖泄漏到气缸内的问题。随着冷却液的持续泄漏，发动机冷却液液位逐渐降低，最终导致发动机过热，甚至可能损坏到无法修复的地步。
尽管福特公司在车辆仍在保修期内的情况下采取了一些表面的、临时性的措施，如安装冷却液液位传感器，但这些措施并未从根本上解决问题。原告方表示：“福特公司并未对这些消费者的发动机缺陷问题给出令人满意的解决方案。”虽然冷却液液位提醒总比发动机报废要好，但显然，一个不漏冷却液的发动机才是车主们真正需要的。
如果诉讼中的指控属实，那么福特公司在销售这些发动机之前就已经知晓了这一问题。值得注意的是，福特曾在2020年发布了一份技术服务公告，针对福特蒙迪欧和翼虎的冷却液泄漏问题，建议更换发动机短缸体和气缸盖垫片。然而，原告方指出，即使更换发动机，也无法从根本上解决问题，因为更换后的发动机仍然存在相同的缺陷。
此次集体诉讼不仅反映了车主对福特公司处理问题方式的不满，也揭示了汽车行业在面对技术缺陷时所面临的挑战。目前，该案件正在审理中，车主们希望通过法律途径获得应有的赔偿和彻底的解决方案。
福特公司尚未对此事作出正式回应，但业内人士认为，无论诉讼结果如何，福特都需要重新审视其产品质量控制和售后服务策略，以恢复消费者对其品牌的信任。
来源：IT之家