国产“埃尔法”道达V8，从云端跌落，为何三折无人问津？
随着国家二胎政策的放开，MPV车型逐渐成为了多孩家庭购车的热门选择。然而，消费者在面对琳琅满目的MPV市场时，往往感到选择有限，尤其是国产MPV。
回顾国内MPV市场的发展历程，早期主要以进口车型为主，如丰田Previa、丰田塔拉哥、马自达MPV、本田奥德赛和埃尔法等，这些车型凭借出色的品质和性能，赢得了消费者的青睐。
其中，道达V8作为一款备受瞩目的国产MPV，刚上市时便被誉为“国产埃尔法”，一时间风光无限。然而，好景不长，如今的道达V8却陷入了惨淡的境地，即使价格大打折扣，也无人问津。
那么，这款曾经备受瞩目的MPV究竟是如何从巅峰跌落的呢？首先，从外观设计上看，道达V8确实有着不小的吸引力。它采用了现代化、动感的风格，整体线条流畅、大气，尤其是倒梯形大尺寸的进气格栅，让人一眼就能联想到埃尔法。然而，当消费者走近细看时，却会发现车身的细节处理较为粗陋，缝隙较大，与埃尔法相比有着天壤之别。
进入车内，道达V8的内饰同样让人失望。虽然标配了中控大屏和多项电子、娱乐设施，但整体质感和手感却很差。尤其是与埃尔法相比，更是显得逊色不少。作为一款MPV车型，道达V8居然没有配备电动侧滑门，这一设计上的缺失无疑大大降低了其市场竞争力。
在空间方面，道达V8的表现还算不错。4900mm的车长加上2950mm的轴距，采用了7座椅的布局，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。然而，在动力方面，道达V8的表现却令人堪忧。自重1.84吨的车型，仅搭载了一台2.0L的自吸发动机，最大马力仅为136匹，这样的动力配置显然无法满足消费者的需求。
更为糟糕的是，道达V8还配备了5挡手动变速箱，这样的配置在如今的汽车市场上显然已经过时。相比之下，同级别的传祺GM8则搭载了201马力的2.0T发动机和6速手自一体变速箱，无论是动力性能还是驾驶体验都远远超过了道达V8。
道达V8的失败并非偶然。其产品定位不明确、质量跟不上、技术实力不足以及品牌影响力不强等因素共同导致了其惨淡收场。在如今竞争激烈的汽车市场上，只有不断提升自身实力，才能在市场中立于不败之地。道达V8的失败无疑给所有汽车厂商敲响了警钟。