6月24日,随着国内新能源车市场加速渗透,曾经在燃油车时代高高在上的BBA(奔驰、宝马、奥迪)也不得不面对现实——品牌溢价正在快速消解。近期,宝马、奔驰等豪华品牌对旗下电动车大幅降价促销,甚至部分车型流入网约车市场,引发行业热议。
据博主爆料,5月底,广州某网约车租赁公司批量采购宝马i3,租赁方案显示押金1.5万元,月租金6200元,租期至少12个月。尽管宝马i3配备空气悬架、宁德时代70kWh电池包(官方标称续航526km),乘坐体验优于大众帕萨特等燃油网约车,但6200元的月租金并不算低。
更令人惊讶的是宝马i3的终端价格暴跌。2024款宝马i3上市时售价35.39万-41.39万元,但去年下半年全国4S店普遍给出5折“骨折价”,叠加置换补贴后,裸车价甚至低至17万元左右,直接杀入比亚迪汉的价格区间。要知道,两年前17万元连宝马的入门级燃油车都买不到,如今却能拿下豪华电动车,市场变化之快令人咋舌。
BBA电动车价格“跳水”的背后,是其在华市场份额的持续下滑。2023年,宝马在华销量下跌13.4%,奔驰、奥迪同样面临增长压力。面对国产新能源车的强势崛起,BBA不得不以价换量,通过降价维持市场份额。然而,这种策略虽然短期内能提振销量,但长期来看,品牌价值难免被稀释,豪华品牌的溢价能力正面临严峻考验。
未来,BBA若想守住市场地位,必须在智能化、电动化领域加速转型,否则,豪华品牌的光环或将进一步褪色。