发现个真相,车企晒AEB刹停数据就像健身房晒肌肉照,好看但不一定实用。
那什么样的AEB功能算实用呢?可以参考极氪。它的G-AES,能识别40cm宽的障碍物,130km/h下主动避让,还能连续变道。
这就好比其他对手在比谁拳头硬,它在练怎么躲开拳头,这个逻辑就等于前者两败俱伤,而后者甚至有不受伤的可能。再说的具体的点,高速上遇到突发情况,急刹不如巧躲,尤其后车没反应过来时,避让才是减少事故的最优解。终于有人跳出参数内卷,开始真正琢磨怎么不撞上了。
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