从拆车看良心，领克07 EM-P安全细节经得起推敲
为什么拆车直播突然成了车企的“照妖镜”？因为平时吹得再狠，一拆就露馅。领克07EM-P这场直播没玩虚的，直接上工具拆车，从车身骨架到内饰材料，全摊在镜头前。几百万观众看着直播突然懂了，安全不是嘴上说说的口号，而是车企愿不愿意在“看不见的地方”下成本，而领克这波操作，显然是把“安全”刻进了造车的骨子里。
直播现场，领克07EM-P的车身骨架一览无余。工程师们手持工具，细致拆解，每一个焊点、每一处结构都毫无保留地展现在观众面前。据数据显示，领克07EM-P整车高强度及以上的钢材与铝材合计占比超过82%，这一比例在同级别车型中堪称佼佼者。特别是在A柱、B柱及四门防撞梁区域，领克07EM-P采用了强度高达2000 MPa的加强板，这样的强度足以抵御极端碰撞情况下的巨大冲击力，为车内乘员提供坚实保护。
前防撞梁部分，领克07EM-P同样不遗余力。它采用了“日字型”航天级7系铝合金，长度达1332mm，厚度5mm，这种材质不仅轻量化，而且吸能效率极高，比钢材高出70%。配合6宫格吸能盒和稳定的轴向压溃变形模式设计，领克07EM-P在碰撞中的表现堪称卓越，能够有效减少对车内乘员的伤害。
而电池安全，作为新能源汽车的重中之重，领克07EM-P更是给予了高度重视。拆开底盘，我们可以看到其电池包采用了领克独有专利级结构，从多方面保护电池包的安全。“4横4纵”集成式框架梁与“三叶草”传力路径的结合，为电池包提供了全方位的保护。特别是在侧撞情况下，A柱到B柱下方超长门槛铝挤压梁的设计，能够有效吸能、分散冲击力，提升车辆侧面结构的安全性。
此外，领克07EM-P在电池包本身的安全性上也下足了功夫。电池包内部设计了3根纵梁，以抵御多方向撞击力量，进一步保护电芯的安全。同时，电池包四周挂载点共有13处，这样的设计不仅提升了电池包的模态及安全性，还增强了车辆的操控性。再加上IP68防水等级的设计与制造标准，以及智能电池管理系统BMS的7x24小时全生命周期电池安全监控，领克07EM-P在电池安全方面做到了极致。
这场拆解直播，不仅是对领克07EM-P安全性能的一次全面展示，更是对车企安全承诺的一次深刻检验。领克07EM-P用实际行动证明，安全不是一句空洞的口号，而是需要车企在设计和制造过程中下足功夫，从每一个细节入手，确保车辆在各种极端情况下的安全性。
领克07EM-P的这场拆解直播，无疑为整个汽车行业树立了一个新的安全标杆。它让我们看到，真正重视安全的车企，是敢于直面挑战、勇于接受检验的。在未来的日子里，我们期待更多的车企能够像领克一样，将安全放在首位，用实际行动为消费者打造更加安全、可靠的出行工具。而领克07EM-P，正是这样一款将安全理念融入每一个造车环节的车型，它用硬核的安全实力，赢得了消费者的广泛认可和赞誉。