随着智电浪潮对汽车市场的不断冲刷，民众整体消费观发生改变已经成为不可逆转的事实，这也为中国品牌征战更广阔的市场区间提供了势能。眼下25万元左右的入门豪华SUV市场，就涌现出越来越多中国智电车型的身影。

阿维塔07、极氪7X，以及即将开启预售的岚图FREE+，都想在这场变革中成为入门豪华SUV细分市场的新王。那么对于消费者而言，又该如何选择？接下来说说个人见解。

宽大舒适无短板，岚图FREE+给到中产家庭追求的周全

岚图FREE+是一款东风旗下高端新能源品牌岚图所推出的增程电动SUV，可将其理解为岚图FREE的全面升级版。

其首要的进阶之处，就是岚图FREE+搭载了鸿蒙座舱Harmony Space 5和华为乾崑智驾ADS4驾驶辅助系统，并提供了后排MagLink功能扩展装置用于平板电脑等设备的接入，带来了行业一流的人机交互和辅助驾驶体验。

同时，该车也是一款25万元左右豪华新能源SUV中为数不多的中大型SUV，车长超过了4米92，车宽为1米96，轴距达到了2米92，采用大五座布局，提供副驾零重力座椅及后排电动调节座椅，能给予用户及家人更宽敞舒适的空间，以及更高等级硬件所带来的优质出行体验。

比如悬架，岚图FREE+就将全系标配基于EDC减震器打造的魔毯悬架系统，能更好地实现驾控性能和乘坐舒适性之间的兼顾。而从岚图FREE的硬件配备来看，岚图FREE+大概率也会提供空气弹簧悬架，使其适应多种路况和用车场景。

动力方面，岚图FREE+搭载1.5T增程器、电动机和宁德时代锂电池所构成的增程系统，大概率会提供后驱/四驱版本车型选择。其中后驱版本车型WLTC纯电续航能达235km，四驱版车型WLTC纯电续航也能达196km，加上标配快充功能，日常用车能轻松实现0油耗，而长途远行也不存在续航焦虑。

简言之，岚图FREE+的尺寸空间、智能化体验、多路况适应性，在25万元左右入门豪华SUV中是比较有优势的。加上增程电动车可油可电、补能灵活的特性，也就使其具备了量大管饱无明显短板的特质，是比较适合中产家庭用户的一款入门豪华新能源SUV。

不用纠结的格调，是阿维塔07对新锐精英人群的献礼

阿维塔07出自长安、华为、宁德时代联手打造的新能源豪华品牌阿维塔，定位是一款新能源豪华中型SUV，提供纯电/增程两种动力形式供消费者自由选择。而这款车最大的特点，就是不用纠结犯难，也能轻松能获享格调。

阿维塔07的格调首先就来自其造型设计，不同于如今在其他新能源车上已经司空见惯的低矮车头、贯穿式日行灯、刀削斧劈线条样式，其车身饱满圆润，车头立面明显，标志性的左右分离式两段日行灯很具辨识度。

车窗下沿提得比较高，而车顶并不算高，就使其侧面的钣金面积更大，特别是车窗快速收窄的C柱位置，看上去浑然一体。加上最大21寸的轮毂，以及超小的后挡风玻璃，让整车的下盘显得十分厚重、敦实，有一种设计大师手稿中那种未来复古跨界概念车的独特美感。

车内贯通环抱式显示系统配上八边形小尺寸方向盘，加上独特的氛围灯带走线，以及标配的英国之宝车载音响，也营造出了完全不同于常规的座舱氛围。总之就气质这块儿而言，不管你喜欢与否，阿维塔都总能让你一眼在车流中看到它，并且会不由自主地多看上几眼。

难能可贵的是，阿维塔07并不需要用户为了它的格调去做选择、纠结。要纯电有纯电，并快充仅10.2分钟就能将电池电量从30%充到80%。要增程有增程，WLTC纯电续航可到188公里，30%到80%快充也仅需15分钟，满油满电续航可达1100km。要两驱有两驱，要四驱有四驱。

追求智能化体验，阿维塔07搭载了HarmonyOS 4鸿蒙智能座舱和华为乾崑 ADS 3.0驾驶辅助系统。注重性能，纯电版四驱版车型零百加速仅需3.9秒。要驾控和舒适兼得，部分版本车型配有空气悬架系统，底盘高低可调、悬架阻尼大小也可调。

不用为了追求格调违背个人购车意向，所以个人认为阿维塔07是一款非常适合新锐精英人群的入门豪华SUV。

极致的性能与用电体验，极氪7X很对驾驶爱好者口味

极氪7X是一款纯电中型SUV，相比当前其他多采用大溜背设计或低矮车顶的纯电SUV，其车身主体造型并没有那么前卫，不过其前大灯、贯穿式日行灯、前脸透明装饰条一体化的创新设计以及分离式前轮眉，看上去依然很别致，能提供一定的“新”意和情绪价值。

而要说这款车最大的特点，就是其极致的性能和用电体验。四驱双电机版本车型零百加速时间能做到3.8秒，这对于一款不到27万元的中型SUV而言，简直可以用夸张二字来形容。

除此，极氪7X有关驾驶的调校标定也很有说头。转向力度可调、悬架阻尼可调，在运动模式下转动方向盘的手感、指向，以及悬架的支撑表现，还有刹车制动力的释放，还真有那么些运动味。而即便是选择其他驾驶模式，其悬架的压缩回弹也很具质感，和如今那些普遍追求轻便、软乎的纯电车完全不是一回事儿。

值得注意的是，即便有着相对规整的车身造型和强劲的性能，极氪7X四驱版本车型依然能将百公里电耗控制在16.4kWh的水平上，后驱版车型百公里电耗更是低至14.2kWh，不得不说其三电系统是真心出众。

加上极氪7X长续航后驱和长续航四驱版车型都搭载了100kWh的大电池，所以CLTC续航也分别做到了780km和705公里。要知道同价位的纯电SUV，或许有此等续航水平的，也有动力性能出色的，不过同时能进入加速3秒俱乐部还拥有700km+续航的，真心少有。

另外，极氪7X长续航后驱和长续航四驱版车型的快充，也仅需15分钟就能将电池电量从10%充到80%，75kWh后驱版车型更是只要10.8分钟就能将电池电量从10%充到80%。

性能强、驾驶质感出众、续航长、充电快，很明显极氪7X就是一款行驶表现突出的新能源纯电豪华中型SUV，更适合注重驾驶质感同时又关注家用的用户。

结语：不难看出，中国品牌智电军团已经开始发力入门豪华SUV细分市场，并且是八仙过海各显神通，各有各的优势，各有各的打法。这场入门豪华SUV之间的暗战，究竟谁才是最终的胜者？目前在下尚不敢断言。不过有一点却是可以肯定的，即中系豪华新能源车相互缠斗，最终受伤的还是BBA这类传统豪华品牌。

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