国产大飞机C919获颁生产许可证，翱翔蓝天
2022年11月29日，中国民航局向中国商飞公司正式颁发C919大型客机生产许可证，标志着这款国产干线客机正式迈入批量生产阶段。这一里程碑事件不仅意味着中国航空工业在大型客机领域实现从研制到产业化的跨越，更彰显了中国装备制造业向高端制造转型的坚定决心。
生产许可证的颁发，是对C919项目质量管理体系的全面认可。自2019年4月民航华东地区管理局受理申请以来，由15名专家组成的审查组历时三年八个月，依据《民用航空产品和零部件合格审定规定》等国际通行标准，对中国商飞的生产组织、质量控制、供应商管理等19个系统要素展开严格审查。审查范围覆盖原材料采购、总装工艺、出厂测试等全流程，最终确认其质量体系完全符合国际适航标准。这一过程不仅验证了C919的设计可靠性，更为中国民机产业积累了宝贵的适航审定经验。
作为中国首款自主研制的150座级干线客机，C919的研发历程凝聚着全国20多个省市、1000余家企事业单位的智慧。从2007年立项到2017年首飞，再到2022年相继取得型号合格证、生产许可证，C919的每一步突破都承载着中国航空人的集体梦想。其采用的超临界机翼、新一代航电系统等163项关键技术，使飞机在燃油效率、碳排放等指标上达到国际先进水平。特别是与CFM国际公司联合研制的LEAP-1C发动机，较传统机型降低15%的燃油消耗，为航空公司运营带来显著经济效益。
市场反馈印证了C919的竞争力。截至2022年底，C919已获得28家客户累计815架订单，并在珠海航展期间与多家租赁公司签署300架框架协议。2022年12月9日，全球首架C919正式交付中国东方航空，标志着国产大飞机正式进入商业运营阶段。东航计划将其投入京沪、沪蓉等黄金航线，通过100小时验证飞行积累运营数据。目前，第二架量产机已进入总装阶段，上海浦东祝桥基地的脉动生产线正以每月1架的速度稳步提升产能。
C919的产业化进程正带动形成完整的航空产业链。其国产化率超过60%，涉及机体结构、机载系统等核心领域，培育了300余家本土供应商。随着生产许可证的颁发，产业链上下游企业将迎来更大的发展机遇。从复合材料制造到航电系统集成，从适航认证服务到维修保障网络，一个覆盖研发、制造、运营的全产业链生态正在形成。
从运-10到ARJ21，再到C919，中国大飞机事业用半个世纪的坚守完成了从追赶到并跑的跨越。生产许可证的颁发，不仅为C919规模化交付铺平道路，更标志着中国民机产业正式跻身全球竞争舞台。随着后续系列化发展，这款承载着国家意志的“蓝天重器”，必将为中国从航空大国迈向航空强国注入强劲动力。