小米汽车公布固态电池专利，eVTOL+人形机器人前景广
2025年6月，小米汽车一项名为“固态电池复合电极与制备方法”的专利正式公布，引发行业对下一代电池技术的关注。这项专利通过重构电极结构，直击传统锂电池能量密度与安全性难以兼得的痛点，更将应用场景延伸至eVTOL飞行汽车与人形机器人领域，为万亿级新赛道注入技术动能。
技术突破：垂直离子通道破解行业难题
小米专利的核心在于构建垂直方向的“离子高速通道”。其电极设计将活性物质层与固态电解质层复合，通过精密打印技术形成宽度仅10-500微米的微米级通道，使锂离子传输路径缩短70%以上。实验数据显示，该结构下电极厚度可达2厘米，是传统电池的4倍，而正极载量提升至480-500mg/cm²，全电池面积容量突破60mAh/cm²，输出电压达25-32V。更关键的是，固态电解质替代易燃液态电解液，从根源上消除热失控风险，同时支持8C以上快充，使电动车续航焦虑与安全担忧得到双重缓解。
产业共振：eVTOL与机器人催生新需求
随着低空经济与具身智能的爆发，固态电池的应用场景正加速扩容。在eVTOL领域，亿航智能已获得中国首张运营许可证，其EH216-S机型计划2025年交付超500架，而小鹏汇天超级工厂预计2026年实现1万台/年产能。这类飞行器对电池能量密度要求极高，传统锂电池难以满足其垂直起降的瞬时功率需求。小米固态电池的垂直通道设计，可使电池包能量密度突破400Wh/kg，同时支持30分钟快充，恰好契合eVTOL商业化痛点。
人形机器人领域同样展现技术协同效应。小米CyberOne已实现汽车工厂螺丝拧紧等精密操作，而小鹏Iron的“触控拟态手”更需高功率密度电池支持。固态电池的高安全性与高倍率性能，可确保机器人在复杂环境中的稳定运行，同时降低热管理成本。据东吴证券预测，2027年全球人形机器人年需求将达800万台，而eVTOL市场规模2030年有望突破千亿美元，两者对固态电池的需求或达百GWh级别。
商业化提速：从实验室到产业链的跨越
小米专利中披露的卷对卷制备工艺，将复合电极生产效率提升3倍以上，且无需高温烧结等复杂工序，为量产铺平道路。与此同时，宁德时代、卫蓝新能源等企业已宣布2027年实现全固态电池小规模装车，而小米专利的跨体系适配性，使其技术可延伸至钠离子电池领域，进一步降低材料成本。
在政策与资本的双重推动下，低空经济与具身智能正从概念走向现实。工信部《人形机器人创新发展指导意见》明确2027年实现规模化应用，而各地低空经济集团密集成立，加速空域管理与基建配套。小米固态电池专利的落地，不仅为自身技术护城河添砖加瓦，更可能成为撬动万亿级新市场的支点。当电池技术突破与产业变革共振，一个由电动飞行、智能机器人与高性能电池共同构建的未来图景，正加速照进现实。