智驾监管升级后，车企宣传风向突变：从“无敌”到“安全第一”
近日，新能源汽车智能驾驶领域迎来了一轮监管加强的风潮。4月16日，工信部装备工业一司牵头召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，会议着重强调了汽车生产企业在智能驾驶辅助系统方面的责任。
会上明确指出，车企需充分测试验证组合驾驶辅助功能，清晰界定系统功能边界，并制定安全响应措施。同时，严禁夸大或虚假宣传，务必履行告知义务，确保生产一致性和质量安全，切实提升智能网联汽车产品的安全水平。这一要求与公安部道路交通安全研究中心此前发布的文告相呼应，该中心同样强调了辅助驾驶与自动驾驶的区别，并警告驾驶人需谨慎使用。
据流出的一份会议纪要显示，监管细节进一步细化，包括在宣传中禁止使用“自动驾驶”、“智驾”、“高阶智驾”等词汇，推荐使用中文全称，并在首次使用英文时附带全称说明。同时，禁止使用“代客泊车”、“一键召唤”、“远程遥控”等表述，对L2级别辅助驾驶的功能描述也有严格限制，如不得提及“接管”或“脱手脱眼”。还讨论了从技术层面防止驾驶员脱离驾驶的可能性，如通过人脸识别技术识别驾驶员身份，并禁止座椅调节至平躺状态。
会议还指出，车企应降低OTA（空中升级）频次，确保每次升级前经过充分验证，对频繁进行OTA的车企将进行重点审查。在紧急情况下需要OTA时，车企需遵循召回和停产流程。同时，严禁公测，所有功能需经过充分验证，不得将用户作为测试对象。
这一系列监管举措的影响迅速显现。近日，多家车企在新车发布会上开始更多地强调安全，而非以往的智能驾驶能力。例如，昊铂在4月12日的发布会上以“安全智造”为主题，并推出了涵盖五大高阶智能驾驶场景的智驾险。沃尔沃在4月15日的发布会上更是主打安全，其代言人胡歌也围绕安全主题发表演讲。
极氪、鸿蒙智行等车企也相继在发布会上强调了安全，并推出了相关的智驾保障服务。鸿蒙智行的余承东在发布问界M8时表示，安全是最大的豪华，并介绍了车辆采用的多重安全设计。同时，车企们也开始推出智驾险服务，尽管这些保险通常以车主已购买交强险和商业车险为前提，且智驾险更多是一种补充保障。
值得注意的是，尽管监管要求已经明确，但多家车企在官网上的宣传用词尚未完全更改。三言财经查看了多家新能源汽车官网详情介绍，发现“智驾”、“智能驾驶”、“高阶智驾”等词汇仍然普遍存在。不过，也有车企在相关描述中加入了小字提示，强调智驾功能为辅助驾驶，并非完全自动驾驶，并提醒驾驶员时刻保持注意力。
此次监管加强的背景是近期频发的交通事故以及车企在智能驾驶宣传上的夸张行为。规范智能驾驶领域的宣传和推广，有助于避免误导消费者对智能驾驶功能的认知，明确责任边界，防止因过度依赖智能驾驶功能而引发的安全事故。同时，也能减少车企夸大宣传的不正当竞争行为，引导车企将更多精力放在技术研发和产品质量提升上，推动整个行业的健康发展。