工信部新车公示，申报后的领克10EM-P成30万内混动质价比之选
现在的汽车市场，“旗舰”这个词越来越常见，但真正能撑得起“旗舰”定位的车型没几款。直到6月20日，工信部第396批公示里的领克10EM-P让人眼前一亮——5050mm的车长、3005mm的轴距，光看尺寸就透着“中大型旗舰”的气场，再加上双源锂电池的能源方案，明摆着要在30万内混动市场里立个新标杆。好多车友都在猜：“领克这次把旗舰该有的硬件都拉满了，到底想怎么定价？”
硬件越级，重新定义旗舰标准
在汽车行业，旗舰车型往往意味着顶尖的技术与豪华的配置，但高昂的价格也让许多消费者望而却步。领克10EM-P的出现，彻底打破了这一常规。它不仅拥有中大型旗舰轿车的尺寸，更在配置上实现了越级。全系标配的智能四驱系统与激光雷达，这两项曾经只出现在60万元以上高端车型上的配置，如今被领克10EM-P带入了30万内的价格区间。
智能四驱系统为领克10EM-P提供了出色的动态性能。1.5T电混引擎与DHT Evo混动电驱的组合，让车辆的综合输出达到了惊人的390kW最大功率与755N·m峰值扭矩，最高极速可达210km/h。智能扭矩分配能力则进一步提升了车辆在雨雪路面等复杂路况下的操控稳定性，满足了多元气候环境下的出行需求。而激光雷达的加入，则让领克10EM-P在智能驾驶辅助方面拥有了更高的感知能力，为驾驶者提供了更加安全、可靠的行车保障。
设计前卫，个性与实用并存
除了硬件上的越级配置，领克10EM-P在设计上也同样不落俗套。它采用了领克品牌标志性的The Next Day原创设计语言，以前瞻性思维塑造了全球化审美共识。破晓之光日行灯、隐藏式水切、主动升降隐藏式尾翼等元素，不仅优化了空气动力学效能，还强化了视觉辨识度，让领克10EM-P在众多车型中脱颖而出。
同时，领克10EM-P还充分考虑了消费者的个性化需求，提供了丰富的系统化选装方案。前裙、侧裙、小尾翼、双色车身、定制标识、装饰件、新造型后保险杠、不同样式轮辋等配置，让消费者可以根据自己的喜好进行定制，打造出独一无二的专属座驾。这些组件不仅提升了车辆的视觉冲击力，还与空气动力学性能深度结合，实现了从功能到美学的协同升级。
能源可靠，双源电池方案稳如磐石
作为一款中大型旗舰轿车，领克10EM-P在能源方案上也同样下足了功夫。它提供的双源磷酸铁锂电池，分别来自宁德时代与衢州极电两大知名供应商。这种双供应商策略不仅兼顾了供应链安全与技术多样性，还进一步验证了领克10EM-P全系标配的承诺，强化了产品的安全一致性。
磷酸铁锂电池以其高安全性、长寿命和低成本等优点，在新能源汽车领域得到了广泛应用。而领克10EM-P的双源电池方案，则进一步提升了电池系统的可靠性和稳定性。无论是长途旅行还是日常通勤，领克10EM-P都能为驾驶者提供充足的电力支持，让出行更加无忧。
领克10EM-P在工信部的公示，本质上是一次对市场规则的挑战——当“标配”的定义被重新书写，当高端配置成为“基础操作”，这背后是领克对技术普惠的坚持。或许短期内这种做法会让同行感到压力，但从长远看，它可能会推动整个行业向更务实的方向发展：让好技术服务更多人，而不是成为价格分层的工具，这才是消费者真正需要的。