“小米有营销之神雷军，阿维塔有营销之神陈卓。”一位阿维塔车主对官方的营销点评道。

这句对阿维塔CEO的评价，并不是夸奖陈卓的营销才能，反而是讽刺官方营销的拉垮。

因为，在该车主留言下面，其还配了一张海报图。图上正是阿维塔CEO陈卓。该海报似乎是将官方海报更改形成。有意思的是，图中配的文字为“喂饼，塔是认真的”，在这行字的上方是“神秘莫测，遥遥无期”，最上面的一行小字则是“他是特工，更是金牌厨师，不可能的OTA之O了又O。”

不得不说，车主网友们的幽默感十足。但这张海报图背后，折射的是不少车主的无奈。

6月23日，在阿维塔APP上，阿维塔官方账号回复一名车主“啥时候OTA”的疑问时表示，“因法规备案原因，本次OTA升级我们将采用分批分阶段的推送方式，预计7月中旬开始推送，还请小主耐心等待！”

但是，阿维塔官方的回复，似乎并没有获得车主们的认可。

“骂累了，哪年的7月也不猜了，中旬的哪天也不问了。”对于阿维塔的OTA时间，一位阿维塔11车主吐槽道。对于该车主的心态，另一位车主表示“同骂累了，早知道当初还不如买别的。”

“这种天天画大饼，言而无信的车企的车子到底谁在买啊？原来是我！”一位上海的车主自嘲道。

作为长安汽车、宁德时代和华为共同打造的品牌，长安汽车朱华荣曾表示“要钱给钱，要资源给资源”的阿维塔，为何却在OTA上引起车主们的不满？

半年“鸽”三次 营销画大饼

近日，不少车主对阿维塔OTA一事格外关注。背后的原因，竟是由官方引起。

6月初，据上海证券报·中国证券网报道，在2025重庆车展上，陈卓称，阿维塔将在2025年6月底推送OTA（远程升级）升级，新增包括全新智慧场景、打通自主过ETC闸机的车位到车位、碰撞预解锁等多项功能。

6月19日，工信部公布一份名单，包含多家车企扩展内容（项）的审批结果。其中，重庆长安股份有限汽车有149项拓展内容通过审核。

对于这个信息，有博主称“其中有没有阿维塔呢？极有可能是有的！因为阿维塔是长安汽车的子品牌！”一系列的信息，让不少车主对月底OTA充满期待。

但是，6月23日，阿维塔官方账号称“预计7月中旬开始推送”。6月24日，在陈卓的微博留言区，对于车主“阿维塔还OTA不？”的疑问，陈卓表示“要的，知道塔友们着急，小塔也在全力推进的，再等等。”

从月初的信誓旦旦，到如今的“再等等”。距离月底虽然还有几天，但陈卓的回答让不少车主心里没有了底。

“4月，我们要更新3.3 ；5月，我们520更新； 5月20日，我要更新好多新功能，请看ppt ；5月末，我们六月初就更新； 6月初，我们一起期待3.3.2，比3.3更厉害；6月中旬，陈卓： 6.20审批没问题，本月更新 ；6月22日，剑指7.1 ；6月23日，7月中旬分批推送。来自阿维塔官方，看看你们还有没有公信力？”

在阿维塔官方账号回复车主7月中旬OTA的当天（6月23日），一名忍不住的车主在陈卓的微博下这样留言道。

目前，这版关于阿维塔近半年OTA话术的总结，在各平台广泛传播。很显然，大家对月底OTA的承诺似乎已经不抱太大的希望。

细数近半年官方对OTA信息的发布，明确已经有三次承诺都被打脸。

俗话说“事不过三”，堂堂央企旗下的汽车品牌，却一而再再而三失信于车主。古语有云，“ 一鼓作气，再而衰，三而竭”。三番两次被欺骗的车主，已经对阿维塔失去了信心和信任。

值得一提的是，官方对于OTA的营销，却依然积极。

6月24日晚，阿维塔官方账号”塔家小喇叭”发了一条视频，文字内容是“大家来找茬，这次好像真有些不一样？！每天挨骂的日子总算到头了，感觉生活都有了盼头！”

尽管视频内容透露了一部分即将OTA的新功能，但是具体内容以及OTA时间并没有透露。从文字内容来看，阿维塔官方对车主们OTA的期待和不满十分清楚。但官方对这方面的信息仍秘而不宣，并吊足了胃口。

对于官方发布的这条“剧透”视频，有网友评论“刚说的明天OTA呢？？怎么删了”，另一位网友表示“领导画了几次饼了”，还有一位较真的网友称“你昨天说的今天OTA，我已经截图了，是时候把压力给到你的领导了。”

从多位车主网友的留言推测可知，官方账号似乎对外发布过6月25日OTA的信息，但又删除了相关视频。

不得不说，在OTA的营销上，阿维塔把车主们拿捏得死死的。

超前宣传

“宣发太离谱了，都没确定哪天推送，就出来宣传了。吊胃口，但有一说一阿维塔一般都在几界前面更新，不算慢。”对于阿维塔的OTA营销宣传，一位车主点评道。

阿维塔虽然与华为是以HI模式合作，但系统升级方面，与华为“亲儿子”问界相比，并没有明显的区别。

“目前只有问界M8和M9推了新系统，M7、智界和享界都没有推，鸿蒙智行一大半车型都没有推，阿维塔急啥？”一位网友对一些不满的阿维塔的车主说道。

对于这样的说法，另一位阿维塔车主反驳称“宣传太早了，还一直往后推，官方也不站出来解释一下，大家着急是人之常情。尤其我们23年就提车了的车主，从买车就被画了VPD的大饼，一直到现在都没吃上。”

公开信息显示，2023 年 6 月 9 日，阿维塔在2023重庆车展上宣布，ADS高阶功能包将于6月30日开启订阅，其中包含代客泊车辅助（AVP）功能。该功能可应对多楼层复杂停车场景，以自主规划路径能力、无缝衔接智能泊车（APA）的强大泊车技术，全面解决泊车难题。

而上面那位2023年提车的车主提到的 VPD 功能，则是代客泊车的进化版，相比之前VPD 功能可以让用户在车外通过手机 APP 遥控完成泊车和接驾，无需人坐在车里，即“一键泊车”和“一键接驾”。

据媒体报道，2024 年 6 月 25 日阿维塔才正式开启泊车代驾（VPD）功能用户测试招募。6 月 29 日开始在全国开启为期一个月的 “阿维塔华为乾崑智驾体验营” 活动，活动期间在全国 30 城 50 门店开通了泊车代驾（VPD）功能体验服务。

按照那位2023年就提车的车主所言，对于VPD的宣传，阿维塔早在两年前或已开始。但是，直到目前该功能仍未正式落地。

“本次大概率VPD也会全量推送，实际上有部分阿维塔06在4月就可以用了，推送机制不懂，陈卓总在上海车展说06会第一批升级ads4.0，而4.0官方说在第四季度，那么最快也要10月份了！”对于即将在7月中旬OTA的新版本，一位博主这样猜测到。

智能化时代，汽车的软件系统已经成为一大卖点。OTA原本是件好事，但阿维塔在宣传上的屡次食言，给品牌带来负面效应。