2025年,全球车载激光雷达市场正经历前所未有的增长浪潮。多传感融合与智驾新规推动激光雷达加速放量,SAE定义的自动驾驶六级标准中,L2-L3级车型渗透率约47%,L2+技术支撑城市与高速NOA场景,推动多传感器融合方案成为主流。
全球L3级政策密集落地,德国率先批准L3级上路,中国启动L3/L4准入试点,C-NCAP等评测标准升级,推动高端感知层需求。
汽车销量复苏叠加智能化浪潮,2025年全球激光雷达市场规模预计达135.4亿美元,ADAS领域规模46.1亿美元,2019-2025年复合增长率分别为64.5%、83.7%。
在技术演进与产业链重构方面,激光雷达全链路技术跃迁,测距上ToF与FMCW并存,ToF为当前主流,FMCW具备抗干扰优势。扫描技术中半固态MEMS与转镜方案因成本-性能平衡成量产主力,固态OPA与Flash方案仍处研发阶段。
光源方面,905nm与1550nm互补,1550nm人眼安全但成本高,905nm产业链成熟。产业链分上游(光学/电子元器件)、中游(集成制造)、下游(汽车/测绘等场景),发射与接收模块占成本约30%,人工调试占25%。
竞争格局方面,市场集中度高,前四大厂商份额从2022年86%提升至近100%,速腾聚创、华为等崛起,禾赛、图达通份额下滑。头部企业技术各有侧重:禾赛ATX激光雷达探测距离300米,体积缩减60%;
速腾聚创EM4为全球首款“千线”雷达,点频2592万点/秒,测距600米。产业链企业亦具优势,永新光学为禾赛、图达通核心供应商,炬光科技布局激光雷达发射模组,长光华芯突破高功率芯片国产化。