原创 为什么海豹06EV要把驱动方式改成后驱，难道前驱就不好吗？
如果你是海豹06DM，你肯定知道一件事情，就是这辆车的驱动方式，是前驱车，本来也觉得没什么，毕竟前驱和后驱都一样，可没想到，到了海豹06EV的时候，这辆车的驱动方式居然改了，改成了后驱车，此时，不少车主跟我一样疑惑了，毕竟好端端的一辆车，比亚迪为啥设计时，还要特地去改驱动方式呢？
其实，要说这件事情，我们就不得不说一件事情，那便是插混和纯电之间最大的区别了，就是插混除了要带电池包外，还要带一个发动机，而如果你仔细留意过海豹06DM的底盘布局就能发现，海豹06DM的发动机，人家是放在了前机舱的，如果这个时候，驱动方式要是后驱，从前机舱传导到后驱，必然会带来动力损耗。
因此，海豹06插混车的动力方式则更加需要考虑前驱，从而减少动力方面的损耗，而反过来，纯电EV版本，改成后驱方式就更简单了，因为不需要带一个发电机，再加上不需要担心动力损耗问题，车内空间也更多一些，这些因素叠加到了一起后，海豹06EV采用后驱的方式，反而就更加合理一些了。
看到这里，有些人会说了，那后驱好，还是前驱呢？看个人，一方面是前驱车不需要传动轴，动力损耗小，自然带来的能耗问题也会跟着减少，也更加有利于空间布局，给插混发动机腾空间，再加上如果你经常跑高速的话，前驱车的稳定性要比后驱强上很多，而且因为没有传动轴，也变相降低了车辆的维修成本，车主能少掏钱。
反过来，后驱的海豹06EV，也并不是完全没有好处的，一方面，后驱车的动力是要比前驱车好很多的，虽然空间利用率低，但架不住海豹06EV是纯电，不在乎什么空间利用率的问题，而且考虑到跑高速时的转弯问题，不少人会觉得后驱车的驾驶体验比较差，总之，似乎后驱车的优点并不是特别明显。
的确，看起来前驱优点很多，但缺点也不少，最大的缺点，就是转弯问题，因为发动机和驱动方式都在前面，而转弯也需要前车头，一旦转弯过大就很容易出现翻车情况，而且由于驱动方式是前驱，在面对一些陡坡时，也会出现动力不足的情况，还有就是相比于后驱车的轮胎，前驱车因为承受更多压力，导致轮胎磨损情况比较严重。
这时候，海豹06EV后驱的优点就开始凸显出来了，后驱的操控性会更好一些，不至于出现前驱车那样的转向问题，因为在行驶过程中，后轮主要负责驱动车辆前进，前轮则可以在这一刻专注于转向工作，避免出现头重脚轻的情况出现，叠加上维修问题，前驱虽然维修成本低，但架不住便利性方面，后驱车更胜一筹。
所以，后驱车的好处是蛮多的，因此，不考虑什么长途跑高速，也不考虑频繁用车的话，我个人是比较建议大家上手纯电的海豹06，一方面是因为上下班续航的问题，毕竟插混车每日一充是必须的，纯电太短了，而反过来，纯电则不需要担心这一点，而且由于纯电，你的用车成本能低到一个特别低的地步。