30万以内配置顶格，领克10EM-P全系标配四驱与激光雷达
新能源市场的进化不仅体现在技术更迭上，更表现在产品价值结构的持续重塑。2025年6月20日，工信部第396批新车申报名单公布，领克10EM-P正式进入视野。这款定位为中大型插电混动轿车的新车，以极具突破性的标配策略赢得高度关注。全系标配智能四驱系统和激光雷达，让10EM-P在30万元价格区间实现了“配置顶格”，打破了以往高配独享的行业常规，体现出领克在安全、智能与动力体系上的集成能力和普及决心。
智能四驱与激光雷达标配，定义新起点
领克10EM-P最具突破性的地方，莫过于其在主流价格区间内实现了高价值技术的全面标配。以往智能四驱系统和激光雷达常见于60万元以上的高端车型，如仰望U7、尊界S800等，普通消费者只能在高配车型或付费选装中体验。而10EM-P将这两项配置纳入全系基础标准，标志着技术普惠理念从口号走向现实。
该车搭载由1.5T电混引擎和DHT Evo混动电驱构成的四驱系统，综合输出功率达390kW，峰值扭矩755N·m，最高时速可达210km/h。系统具备智能扭矩分配能力，能够根据不同路况精准调整动力输出，极大提升湿滑或不良路面下的行驶稳定性与安全性。
原创设计与空气动力学协同升级
外观方面，领克10EM-P延续品牌一贯的原创路线，采用The Next Day设计语言，在保持高辨识度的同时注重空气动力学表现。破晓之光LED日行灯、隐藏式水切、主动升降尾翼等细节设计不仅具有视觉冲击力，也通过实用的工程逻辑优化整车风阻表现，提升整车行驶稳定性。
在个性化方面，10EM-P提供完善的外观选装系统，包括前裙、侧裙、小尾翼、双色车身、定制标识、新造型保险杠与多种轮辋样式。用户可以根据个人审美进行组合选择，在统一架构下实现高自由度的个性表达，同时保障空气动力学性能不受影响。整套选装体系构建出更清晰的产品延展性，也为用户带来更多参与感与品牌认同。
旗舰级体量与硬件基础全面到位
作为中大型轿车，领克10EM-P在整车规格方面具有旗舰水准。整车长宽高分别为5050×1966×1487mm，轴距达到3005mm，车内纵向空间表现优越，乘坐舒适性与储物空间均达行业主流水平。无论是城市通勤还是长途出行，皆具备优秀的驾乘基础。
动力系统方面，1.5T发动机独立输出功率120kW，与电驱系统协同工作，带来更强劲的加速响应与持续动力支持。更值得关注的是其双电池供应体系，分别采用来自宁德时代与衢州极电的磷酸铁锂电池，既保障了产品一致性，也增强了整车的生产安全与供应链弹性。在当前电池产能与交付不确定性高企的背景下，多元化供应策略成为稳定量产交付的关键一环。
纵观10EM-P的配置结构与产品定位，不难发现这款车背后所承载的不只是新一代插混轿车的发布任务，更是一种全新价值表达方式的起点。智能四驱与激光雷达不再是高端标签，而成为基本能力；原创设计与模块化选装共同定义个性体验；旗舰车身与多元电池方案构成稳定基础。这一切的组合，最终落点是在30万元以内的价格段，这并非简单的价格控制，而是一次产品逻辑的重建。
领克10EM-P的申报，并不是一场常规的车型曝光，它更像是领克向行业传递的明确信号：高端配置不是少数人的专属权利，而是技术成熟之后的普遍可及。在这一趋势之下，智能混动市场的门槛、逻辑与标准，或将从此改变。