安凯客车“中亚模式”复制全球
在全球碳中和目标推动下，新能源汽车产业正迎来新一轮国际化浪潮。中国作为全球最大的新能源汽车生产国，正通过“一带一路”加速向海外市场输出绿色交通解决方案。
6月13日，安凯客车向吉尔吉斯斯坦批量交付120辆新能源客车，创下中国出口吉尔吉斯斯坦电动公交最大订单纪录。这一订单不仅标志着中国客车在中亚市场的进一步突破，更揭示了全球新能源商用车市场的竞争新态势。
新能源驱动下的全球化布局
近年来，中国客车出口呈现了“量质齐升”的新特点。据中国客车统计信息网最新统计数据显示：2025年1-5月，我国大中轻型客车共计出口28256辆，同比大涨29.45%；同时，新能源客车占比持续提升，出口总量达到5928辆，同比增长53.10%。
从出口国别来看，欧洲、中亚和拉美等市场是我国客车出口的主要增长点。其中，在中亚地区，安凯客车凭借高性价比和本地化服务，占据当地市场主导地位。
过去，中国客车出口主要依赖“低价策略”；后来，逐渐转向“技术+服务”模式；现如今，正在向“技术标准+金融方案+售后服务”的全链条模式升级。
其一，得到欧盟标准认证，提升产品溢价能力。安凯客车此次出口吉尔吉斯斯坦的120辆新能源客车，符合欧盟ECE R66侧翻安全标准，车辆可靠性显著提升，精准匹配当地运营需求。
其二，得到金融配套支持，减轻采购国财政压力。此次交付吉尔吉斯斯坦的120辆安凯新能源客车，就是来自亚洲开发银行（ADB）融资的绿色交通升级项目。
其三，本地化服务网络升级，形成快速响应体系。目前，安凯客车新能源版图正在持续扩大之中，现已成功出口至法国、意大利、乌拉圭、尼日利亚、韩国和日本等国，国际化步伐坚实有力。
山地气候下的技术适配
中亚地区作为我国“一带一路”的关键节点，正在加速推进公共交通电动化转型。吉尔吉斯斯坦和哈萨克斯坦等国都推出了相应的补贴政策，用以推动传统燃油车替换。随着中亚城市化率的不断提升，公交电动化率预计从目前的不足10%增长至2030年的25%以上。
面对极具潜力的中亚市场，安凯客车将发展着力点聚焦于“新”和“智”方面，以领先的产品实力与完善的售后服务，持续深耕中亚五国市场。此次120辆出口订单，则是安凯客车在吉尔吉斯斯坦的商业突破。
吉尔吉斯斯坦坐落于欧亚大陆内陆腹地，天山山脉纵贯其境，造就了90%山地覆盖的独特地貌，全国平均海拔超2500米，素有“中亚屋脊”与“山地之国”之称，对车辆性能要求极高，中国客车企业需对其进行针对性优化。
比如，需要确保动力系统在高海拔低氧环境下稳定运行；需要低温电池技术要在-30℃环境下容量保持率超85%；需要轻量化车身，减少山地频繁启停的能耗损失等。安凯新能源客车则以绿色公共交通解决方案，助力吉尔吉斯斯坦实现低碳转型。
从首次进入乌兹别克斯坦的初试锋芒，到哈萨克斯坦300辆订单的强势突破，再到吉尔吉斯斯坦120辆大单的再下一城，安凯客车在中亚市场一步一个脚印，塑造了中国智造的硬核实力。
从产品输出到标准引领
近年来，越来越多的中国车企加速布局中亚市场，从单纯的产品出海逐渐转向技术出海和产业链出海。此次，安凯客车向吉尔吉斯斯坦批量交付120辆新能源客车，更加展现了中国客车企业“技术+金融+标准”的出海新模式。而中亚市场作为“试验田”，也充分验证了这一模式的可行性。
针对中亚市场，安凯客车主要通过“三步走”战略进行布局：第一阶段是试水阶段，通过小批量投放，测试市场反应；第二阶段是规模突破，逐渐在当地市场建立品牌影响力；第三阶段是高端渗透，借助国际金融机构提升项目规格，形成“技术+金融+服务”组合拳。
在全球“碳中和”大背景下，中国新能源客车已从“价格优势”转向“技术+生态”优势。安凯客车也不仅是中国客车“走出去”的先行者，而是成为致力于推动全球构建绿色出行的助力者。
接下来，安凯客车仍将以技术、产品和品牌“三驾马车”走向世界，并通过高品质、高性能和更环保的客车产品，不断为全球交通绿色转型贡献“安凯方案”。同时，随着“一带一路”的持续深化，安凯客车的“中亚模式”还将复制全球。