小鹏G7对决小米YU7，7月3日上市能否凭借超级AI破局？
小鹏汽车近期备受瞩目，其2025年首款力作——小鹏G7，被誉为全球首款搭载L3级算力系统的超级AI汽车，正式进入公众视野。这款车型不仅吸引了众多科技爱好者的关注，也激发了汽车市场对未来智能驾驶技术的无限遐想。
就在上周，小米公司发布了其全新的纯电SUV车型YU7，市场反响热烈。而今，所有人的目光都聚焦在了小鹏G7身上，期待它能延续这股热潮。事实上，两家企业的友好互动也为这场竞争增添了不少看点：小米CEO雷军与小鹏汽车创始人何小鹏相互支持，不仅何小鹏亲自下单小米YU7以示友好，雷军也对小鹏G7的发布会表达了美好祝愿。
小鹏G7的市场定位十分明确，其预计售价在20至25万元之间，直接对标特斯拉Model Y和小米SU7等热门竞品。这一价格区间巧妙地填补了小鹏G6（起售价17.68万元）与G9（起售价24.88万元）之间的市场空白。小鹏汽车副总裁陈永海在谈及定价策略时，明确排除了20万元以下的可能性，并强调了G7的高配置价值。
市场普遍关注G7的最终售价。有分析认为，如果小鹏G7的最终售价能够低于或等于预售价23.58万元，那么它有望吸引一部分因小米YU7交付周期长而犹豫的消费者。然而，若售价超过24万元，G7或将面临特斯拉Model Y降价带来的市场压力。
小鹏G7的核心竞争力在于其强大的算力芯片、先进的AR-HUD增强现实抬头显示系统以及高效的自动紧急制动系统（AEB）。具体而言，G7搭载了3颗小鹏自研的图灵芯片，算力惊人，综合效能相当于9颗主流芯片，为智能驾驶提供了坚实的计算基础。这一算力水平远超行业主流，使得G7的智能辅助驾驶能力得到了显著提升。
与华为联手打造的AR-HUD系统也是G7的一大亮点。该系统在实际驾驶中能够为车主提供更为直观、清晰的视觉信息，尤其在复杂天气和路况下更能凸显其优势。而小鹏G7的AEB系统同样不容小觑，官方实测数据显示，该系统在高达130km/h的速度下仍能成功刹停静止车辆、假人以及电动车等障碍物，这一速度甚至超出了中国高速的限速标准，提供了额外的安全冗余。
尽管小鹏G7在智能和安全领域取得了显著突破，但其仍面临一定的市场挑战。对于消费者而言，虽然G7的这些高级功能颇具吸引力，但它们并非刚需。在20万元以上的价格区间内，消费者在做购买决策时可能会更加谨慎。因此，小鹏G7能否成功破局，还需看其如何在智能、安全等核心优势之外，进一步挖掘并满足消费者的实际需求。