重庆团队领跑！全球首个零重力座椅安全标准引欧美专家关注
在中国重庆两江新区，中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）的检测事业部安全中心试验室内，一场关于未来汽车安全的探索正在紧张进行中。青年专家费敬带领的团队正全神贯注于“零重力座椅”的碰撞模拟测试，屏幕上的数据不断跳动，展示着140度大倾角状态下虚拟人体模型的胸部压缩情况。
这项研究不仅是为了技术的精进，更是为了即将发布的新版中国保险汽车安全指数（C－IASI）（2026版）做准备。在这一版本中，零重力座椅安全规程等创新成果将首次亮相，标志着“中国标准”在国际汽车安全领域实现了从跟随到引领的历史性跨越。
随着新能源汽车的蓬勃发展，智能座舱概念的兴起，零重力座椅已成为新能源汽车，尤其是高端车型的标配。费敬指出，在2023年底的调研中，88%的主流车企已配备了零重力座椅，这一趋势正逐步向更低价位车型扩展。
然而，国际上尚无专门针对零重力座椅的安全标准。现有的安全测试主要基于传统座椅设计，无法全面评估零重力座椅的安全性能。因此，费敬团队正致力于制定专门的零重力座椅标准规程，以填补这一空白，为行业提供更为科学、全面的安全评估依据。
在研发过程中，费敬团队创新性地引入了腰椎和髂骨指标，并提出了大倾角下假人的摆放方法。这一研究尤为重要，因为零重力座椅使乘客可以半躺或全躺，若在驾驶状态下使用，将带来巨大安全隐患。在碰撞测试中，零重力座椅上的假人会同时向前和向下移动，可能导致安全带勒住乘客脖子。
为了确保标准的国际接轨，费敬团队与国外损伤生物力学领域的顶级名校佛吉尼亚大学和密歇根大学进行了深入研讨与沟通，并最终与佛吉尼亚大学建立了长期合作关系。今年4月，由中国汽研牵头起草的全球首个《汽车大倾角座椅正面碰撞乘员保护技术要求和试验方法》团体标准开始面向社会广泛征求意见。
费敬自豪地分享道，中国汽研在零重力座椅标准领域的成果已吸引了美欧同行的关注。去年承办的“零重力座椅论坛”座无虚席，还临时增加了座位。在与国外高校和测评机构的交流中，许多国际专家对中国在这一领域的成就表示惊叹。