上海新能源车主新福利：电桩反向输电，10分钟赚近6元
近日，上海市的新能源汽车补电站内迎来了一项创新技术，一种能够“赚钱”的新型电桩首次亮相。这一创新设备允许电动汽车车主将车辆富余的电能反向输送至电网，车主可以实时获得收益，每度电可兑换0.5元人民币。
在民府路上的一座充电站，记者观察到许多车主利用午休时间前来体验这一新功能。看到宣传海报上每度电都有返现的提示，不少车主表现出浓厚兴趣，准备尝试这一新鲜事物。
一位新能源车车主表示：“如果家里装有太阳能充电桩和光伏板，电能充足后再来这里放电，或许能赚取一些利差。”另一位出租车司机则惊叹：“我开了这么久的新能源车，从来没见过可以放电的充电桩，这真是头一次碰到。”
操作这种新型电桩的过程并不复杂，与常规充电流程相似。车主只需从电桩上取下接头连接到车辆，然后通过手机APP选择放电功能即可。据初步数据显示，这款电桩的放电效率最高可达70千瓦时，意味着车主只需放电10分钟，就能获得接近6元的收益。
运营方介绍，设置充放电一体电桩的主要目的是在用电高峰期通过价格杠杆缓解电网负荷。车网互动技术让电动汽车变身“移动充电宝”，既能从电网充电，也能向电网输电。这一创新不仅为车主提供了额外的收益渠道，降低了用车成本，同时也对电网的稳定运行和电力平衡起到了积极作用，进一步推动了新能源汽车产业的发展。
今年4月，国家发展改革委等部门公布了首批车网互动规模化应用试点名单，包括上海在内的9个城市和30个项目入选。截至2024年底，全国新能源汽车保有量已达3140万辆，充电基础设施总量达到1281.8万台，充电运营商超过1万家。新能源汽车参与车网互动的前景十分广阔。
对于普通车主而言，通过V2G技术向电网输电不仅能获得实实在在的收益，还能降低充电成本。试点地区将全面执行充电峰谷分时电价政策，引导车主在低谷时段充电，进一步降低充电费用。据了解，上海居民个人充电桩在波谷时段的电价约为每度0.33元，而在尖峰时段放电的收益则更高，每度电的利差接近1元。
这一创新技术的推出，标志着我国在新能源汽车和智能电网领域取得了新的进展，为车主和电网带来了双赢的局面。
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