领克两轮OTA推动系统全维进化，智能语音交互与视觉操作同步优化
智能座舱的演进正在从“可用”向“好用”转变。硬件部署只是基础，真正决定用户是否满意的，是系统更新是否及时、生态能力是否可持续。领克正是在这样的背景下，借助LYNK OS N Powered by Flyme Auto 1.5.0系统的双轮OTA升级，以及联合魅族打造的Flyme Auto Go轻量方案，完成了一次针对不同用户群体、不同硬件基础的智能体验能力跃升。
双阶段OTA构建持续优化路径，系统稳定性与语音能力双重提升
LYNK OS N 1.5.0版本升级分为两个阶段逐步推送，在节奏合理的推进中完成多项核心能力提升。第一轮OTA重点聚焦系统响应性能与常用生态应用适配，整机效率提升约30%，70余项底层参数优化让系统滑动更顺滑、操作更连贯。
功能方面，适配了浏览器和QQ音乐等高频使用应用；新增“巡航红绿灯读秒”和“可视化车道引导”等功能，提高导航信息传达效率和驾驶感知直观度。语音助手经过系统调优后，识别率大幅提升，唤醒反应速度更快，为频繁使用语音操控的用户提供更稳定的交互体验。
第二轮OTA则转向更深层次的系统表现，涵盖HMI界面焕新、HUD视觉信息优化、车控设置响应逻辑重构等内容。用户在控制车辆空调、音效、灯光等功能时，路径更清晰、逻辑更合理，减少误操作的可能。
此外，语音系统正式进入大模型识别阶段，不仅支持更自然的语义表达，还新增对“广普”“川普”等地方语言的识别能力，增强语音系统的覆盖广度和实际可用性。车控指令范围扩展至空间音效、后雾灯、接近照明等项目，语音助手从辅助操作者转变为操作核心入口。
Flyme Auto Go推动老车智能体验平权，不换硬件也能实现焕新
除新车用户外，领克也充分考虑到已有车型用户在智能化体验上的诉求。为此，与魅族合作推出的Flyme Auto Go提供了一种更经济、低门槛的智能升级方式。
其核心机制为“手机算力车端映射”：用户在车机端安装Flyme Auto Go应用，并通过扫码绑定手机，便可将手机端AI算力引入车机，实现包括导航、音乐、语音助手、应用推荐等多项功能的跨设备整合。
这套方案无需更换芯片，也不必对系统结构进行改动，几乎所有安卓手机都可支持。系统界面在交互逻辑上贴近原生体验，顶部预留语音助手与音乐控制区域，沉浸式地图导航功能同样得到保留。
语音助手Aicy的引入，标志着Flyme Auto Go具备语义识别与车控执行双能力。用户无需学习新指令，可使用自然语言完成操作，真正实现“动口不动手”的轻松交互体验。系统支持后续OTA更新，功能将随手机能力进化而提升，确保老车用户体验不被“锁死”。
真正的智能体验不是短期炫技，而是长期陪伴。在这套由LYNK OS N与Flyme Auto Go构成的座舱智能体系中，用户不必因为车型迭代而陷入“技术滞后”的焦虑，也无需为智能升级支付高昂代价。这种以用户体验为核心的演进方式，正在逐渐成为智能汽车行业更可持续、更值得信赖的参考路径。