领克Flyme Auto Go补足旧车短板，助力智能体验实现跨设备、跨代协同
对于一辆智能汽车来说，车机系统不应只是交付时的“附属品”，更应是持续成长、不断演化的数字平台。面对座舱功能快速更新的市场趋势，用户对系统流畅度、语音识别精准度和生态兼容性的要求也在逐年提升。
领克正是基于这一判断，打造了由LYNK OS N Powered by Flyme Auto 1.5.0版本支持的双轮OTA升级机制，并同步推出Flyme Auto Go解决方案，为旧车型提供智能座舱体验的可持续进化路径。通过这套组合方案，用户可以在不更换车辆、不升级硬件的前提下，享受到系统运行效率、交互方式与生态内容的显著提升。
两阶段OTA优化交互关键链路，语音控制能力全面扩展
本轮LYNK OS N 1.5.0版本更新分为两个阶段，覆盖从底层性能到前端交互的多项关键能力。第一阶段OTA聚焦系统流畅性与生态应用适配，整体响应效率提升约30%，优化指标达到70余项，系统滑动、动画效果与多任务切换更加顺畅。
同步上线的浏览器与QQ音乐等高频应用，让用户日常出行场景下的娱乐体验更加完整。新增“巡航红绿灯倒计时”和“可视化车道引导”功能，为导航提供更具场景适应性的直观辅助，提升驾驶过程中的信息传达效率。
语音助手也同步获得优化，唤醒延迟缩短、识别准确率提升，用户可通过更自然的语音命令完成常见操作，降低学习成本。
第二阶段OTA升级重点转向视觉交互与AI语音模型。新一版HMI界面重新布局信息结构，交互逻辑更清晰；HUD功能升级后，导航与速度等关键信息呈现更直观，用户视线迁移更少、反应更快。
同时引入大模型语音识别能力，支持自然语义理解。系统不仅能理解“打开空调”，也能识别“有点热了”，极大降低操作门槛。语音系统还支持“广普”“川普”等方言识别，真正实现跨区域无障碍交互。
新系统语音控制范围也进一步扩大，新增控制项涵盖后雾灯、空间音效、接近照明等多项功能。语音助手从简单指令接收，迈向车控全流程执行。
Flyme Auto Go用手机算力解决老车机更新难题，构建跨代协同生态
为回应大量旧车型用户对系统更新的需求，领克与魅族联合推出的Flyme Auto Go方案提供了另一种智能升级路径。这套解决方案通过“手机算力+车机映射”的方式，让原本受限于硬件的老车机获得类似于新系统的交互与功能能力。
用户只需在车机端安装Flyme Auto Go应用，并扫码绑定手机，即可实现导航、音乐、语音助手等功能上车。无需更换车机芯片，无需刷写系统，使用门槛极低。
系统界面贴近原车机逻辑，顶部保留语音小窗与快捷功能区，Aicy语音助手也同步接入，识别语义准确，执行反馈快速。支持主流地图应用在车机端以沉浸式方式呈现，同时也可OTA升级，确保长期可用性。
这种方案不仅适配面广、部署轻量，更以较低的技术成本实现体验能力的补全，避免用户因设备老化而被迫放弃智能座舱的使用习惯。
通过LYNK OS N的两轮OTA系统升级与Flyme Auto Go的能力延展，领克为用户构建了一套更具韧性、覆盖更全的智能座舱体验体系。这种从底层响应逻辑、视觉交互、语音模型到生态适配的全链路优化，标志着智能座舱体验从“出厂即定型”向“全周期进化”转变。