伪装盖不住它的狂暴本质！雷克萨斯LFR气场有多强？
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自从三年前丰田在东京改装车展惊艳亮相GR GT3概念车以来，这台未来跑车的轮廓早已在车迷心中深植。尽管量产车型尚未正式揭幕，但每当我们在公众道路或高山间看到流线原型车的身影，抑制不住的兴奋仍会涌上心头。这款车型据称将命名为“雷克萨斯LFR”，自概念车发布后便进入开发阶段，但截至2025年中，无论是生产版还是试装车，都没能尘埃落定。
近期，国外媒体发布的视频揭示了LFR的最新动向，即便是厚厚的伪装，也遮挡不住LFR身上的硬朗线条，低趴姿态、超长车头、后轮宽体、多处导气口都透露着超跑气质。值得注意的是，这次原型车少了此前在纽北测试时见到的大尺寸尾翼，这可能意味着大尾翼将被保留作赛道版专属或是选装套件 。不难从车辆对轻微颠簸的暴露反弹中看出其底盘调校偏硬，彰显其职业驾驶向的基因，但也暗示了其可能会带来的舒适性妥协。
概念车
无独有偶，曾经还有网友分享的一张静态谍照，LFR原型车出现在科罗拉多哈茨尔山，高海拔环境对于引擎回火、高冷空气动力学和刹车系统来说，是极佳的试炼场 。众所周知，高海拔严苛条件最能检验一台超跑的综合性能，而丰田/雷克萨斯对此从来毫不吝啬。
动力系统方面，有分析师指出LFR将搭载前置双涡轮增压 V8，并配合混动系统，这与奔驰AMG GT 第二代车型打造成插电混动版本的思路相呼应。
据悉雷克萨斯不仅计划将LFR布局为品牌旗舰，还可能同时推出Toyota-branded GR GT型号。若一切顺利，2025年下半到2026年，我们应该能见证这款富有野性和科技感兼备的LFR。无论是曾经的LFA、LC，再到LFR，雷克萨斯的跑车总会给热门一种新鲜感，这种感觉不是牛马伦的狠劲，也不是美系车的大力出奇迹，雷克萨斯的超跑以品味放在首要位置，LFA的声浪、LC的优雅线条，很像一位事业有成但已褪去浮躁的中年人。