防撞梁是汽车前后端保护装置的重要组成部分,在碰撞时,可以将能量吸收与传递,降低人员、车辆的受伤程度。满足相同碰撞和性能要求的条件下,铝合金防撞梁比钢防撞梁减重3%60%:发生碰撞时,铝比钢多吸收50%-70%的能量,在实现车身轻量化的同时提高了汽车安全性,且铝耐蚀性优良,可回收循环利用,有利于节约能源、保护环境,推动经济实现可持续发展。综合考感性能与成本,未来防撞梁轻量化技术发展将呈现以下特点:
(1)高端车型保险杠防撞梁以铝合金为主,同时向铝合金和碳纤维混合材料方向发展;
(2)中低端车保险杠防罐梁由低成本的高强钢为主,同时铝合金比重逐渐增大;
(3)碳纤维防撞梁,将继续在跑车车型中应用;
(4)新材料的应用将推进新工艺技术向多样化发展;
(5)超高强钢3D热银弯防撞梁,将在中端车型中推广应用。
我司为了顺应轻量化的潮流,也在不断提升自身技术力量与更新设备来满足客户的需求。但随着防撞梁订单的稳步提升,生产速度仍旧保持在较低的水平,使得设备产能吃紧,公司订单的平均交付时间延长,客户不满意。所以通过总结前期开发中出现的问题,来对铝棒成分及工艺进行分析验证,以此实现生产速度的提高。
在其他变量不变的情况下,验证了挤压工艺和铝棒成分对生产速度的影响,再通过降低铝棒Si、Mg的含量,挤压工艺降温提速,最终证实了在满足客户技术要求的情况下,提高防撞梁生产速度是可行的,同时保证了客户的交付,也为行业内企业提供了一个可行的操作方法。
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