当地时间7月2日,特斯拉公布2025年第二季度交付数据,交付量为384,122辆,较去年同期下降约13.5%,这也是其连续两个季度交付量同比下滑。此前,第一季度全球交付量近33.67万辆,环比和同比分别下降32%和13%。
从车型来看,第二季度Model3/Y累计交付373,728辆,其他车型总交付量为10,394辆。在地区市场方面,特斯拉在欧美市场遭遇困境。今年一季度,其在美销量为128,100辆,同比下降8.6%;在欧盟市场新车注册量约3.6万辆,与去年同期的6.6万辆相比近乎腰斩。
特斯拉销量下滑原因众多。马斯克的政治立场使其在美欧市场遭到抵制。自去年参政加入特朗普政府后,多地特斯拉车辆、充电站和门店遭破坏,如美国至少9个州发生相关事件,欧洲多个城市也出现车辆被焚烧、展厅被喷漆的情况。
同时,特斯拉车型更新换代滞后。主力车型ModelY2019年上市,时隔6年才于今年1月推出焕新版。而中国新能源造车势力崛起,不断推出有竞争力的产品对标特斯拉。例如7月26日上市的小米YU,定位SUV对标ModelY,售价25.35万元-32.99万元,上市18小时锁单量突破24万。
为提升销量,特斯拉中国月初对Model3和ModelY长续航版本升级,并推出多项福利。马斯克也表态将减少政务工作,投入更多精力到业务中,官方计划今年推出低价车型。但截至目前,低价车型进展尚无更多消息,在竞争激烈的市场背景下,低价车型或成特斯拉销量回升的关键。