当流量狂欢褪去，小鹏汽车如何用长期主义解码销量密码

2025年8月，小鹏MONA M03在上市直播中创下“9分钟订单破万”的纪录，直播间弹幕瞬间被“秒空”“手慢无”刷屏。这场看似偶然的销量爆发，实则是小鹏汽车三年技术沉淀与战略定力的集中释放。当行业仍在为“流量焦虑”内卷时，何小鹏却用一句“订单量只是数字，用户价值才是核心”的回应，揭示了新势力车企在存量竞争时代的生存法则。

一、现象级销量背后：一场精心设计的“价值共振”

MONA M03的爆红并非偶然。这款定价12万-15万元的智能轿跑，精准切中了年轻用户“既要科技感又要性价比”的痛点：

• 技术普惠：搭载XNGP高阶智驾系统，支持城市NOA功能，将智能驾驶门槛从30万元级下探至15万元区间；
• 设计颠覆：采用“星际轿跑”设计语言，0.194Cd风阻系数超越特斯拉Model 3，配合可升降尾翼，满足Z世代对“颜值即正义”的追求；
• 生态整合：与蔚来换电站、华为超充网络达成战略合作，解决用户补能焦虑，构建“无桩也能畅行”的出行场景。

数据印证价值共鸣：

• 预售阶段，MONA M03在25-35岁用户群体中占比达78%，其中62%为首次购车用户；
• 上市首周，用户主动分享传播率超40%，社交媒体话题量突破2.3亿次；
• 订单结构中，选装XNGP智驾包的比例高达55%，远超行业平均水平。

这些数字背后，是小鹏对用户需求的深度洞察：当行业仍在用“冰箱彩电大沙发”堆砌配置时，小鹏选择将核心技术作为差异化武器，用“技术平权”重构市场规则。正如何小鹏在内部会议上强调：“我们要让智能驾驶从‘奢侈品’变成‘日用品’。”

二、何小鹏的“不慌哲学”：从流量焦虑到价值深耕

面对MONA M03的爆单，何小鹏的冷静引发行业热议。这种“反直觉”反应，源于小鹏对造车本质的清醒认知：

1. 拒绝“销量至上”的短视思维

2024年，某新势力品牌为冲击销量目标，强行压货经销商，导致渠道库存系数飙升至2.8（行业警戒线为1.5）。小鹏则选择“以销定产”模式，MONA M03的交付周期控制在4周内，避免重蹈“订单暴增-交付延迟-口碑崩塌”的覆辙。

2. 构建“技术-用户-生态”的飞轮效应

• 技术端：小鹏每年研发投入占营收比重超15%，2025年Q2研发费用达28亿元，同比增长47%；
• 用户端：通过“鹏友计划”建立用户共创机制，MONA M03的12项配置优化直接来自用户投票；
• 生态端：与大众汽车达成电子电气架构联合开发协议，与滴滴出行共建自动驾驶出行网络，拓展技术变现场景。

3. 直面质疑的“长期主义”定力

当被问及“低价策略是否损害品牌”时，何小鹏回应：“MONA不是降价，而是技术降本。”通过自研域控制器、集成式电机等核心部件，小鹏将BOM成本降低23%，同时通过规模化采购进一步压缩供应链成本。这种“技术驱动的成本优化”，与行业普遍采用的“减配降价”形成本质区别。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924771549455554215

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924770771353466326

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924773304130074218

三、行业变局下的破局者：小鹏的启示与挑战

MONA M03的成功，为陷入内卷的车市提供了三条破局路径：

1. 技术下沉：从“堆料竞赛”到“体验革命”

当行业还在比拼屏幕尺寸、座椅材质时，小鹏用XNGP智驾系统证明：真正的差异化来自核心技术突破。数据显示，配备高阶智驾的车型，用户年均使用里程比普通车型高出1.8倍，复购率提升32%。

2. 用户运营：从“交易关系”到“共生生态”

小鹏APP用户日均活跃时长达47分钟，远超行业平均的18分钟。通过“鹏友社区”“线下体验中心”等场景，小鹏将用户转化为品牌传播者：MONA M03的订单中，31%来自老用户推荐，口碑营销成本比传统广告低60%。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924774329519965539

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924774916386976903

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924777725287171552

3. 全球化布局：从“中国制造”到“全球品牌”

2025年，小鹏计划在欧洲建设3家超级工厂，本地化率目标达70%。与大众汽车的合作中，小鹏输出智能驾驶技术，换取大众在欧洲市场的渠道资源，这种“技术换市场”的模式，正在重塑中国车企的出海逻辑。

隐忧与挑战：

• 产能瓶颈：MONA M03的爆单导致广州工厂产能利用率超120%，短期交付压力巨大；
• 竞争加剧：比亚迪海豹06、吉利银河E5等竞品正在复制“技术下沉”策略，市场窗口期可能缩短；
• 盈利考验：尽管MONA M03毛利率达18%，但高昂的研发投入仍使小鹏2025年Q2净亏损扩大至12亿元。

四、未来之战：从“销量狂欢”到“价值深耕”

何小鹏的“不慌”，本质是对行业规律的敬畏。当流量红利消退，车企必须回答三个核心问题：

• 技术能否持续领先？小鹏的答案是：2026年实现L4级自动驾驶量产，2027年推出飞行汽车；
• 用户是否真正认可？小鹏的实践是：将用户满意度纳入高管KPI，与奖金直接挂钩；
• 生态是否健康可持续？小鹏的布局是：通过“技术输出+服务收费”模式，构建第二增长曲线。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924779258254963915

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924781085419607252

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1924783089793599158

结语：

9分钟万单的狂欢，终将归于平静；但何小鹏的“不慌哲学”，却为行业指明方向：在存量竞争时代，车企的竞争力不在于订单数字的短暂爆发，而在于能否通过技术创新、用户运营和生态构建，形成持续进化的能力。当行业从“卷价格”转向“卷价值”，小鹏的这场“慢实验”，或许正在书写中国汽车产业的新范式——不是追赶潮流，而是定义潮流。