原创 “电动车充电正确方法！老司机让我设置到这个数，超管用”
家人们，咱日常骑电动车，是不是老为电池续航焦虑？其实啊，只要充电方法对，电池寿命能大大延长。今天就给大伙唠唠电动车充电的正确打开方式，都是老司机的经验之谈，超管用！
啥时候充电有讲究
很多朋友觉得，电动车没电就充呗，这想法可不对。先说新车，要是用的铅酸电池，前 5 次充电，得在电量剩 30% - 40% 的时候充，充电时长控制在 10 小时左右。为啥呢？铅酸电池有它的特性，这样充能让电池 “磨合” 得更好。要是锂电池的新车，前 3 次建议把电用到差不多没了再充，时间和铅酸电池一样，10 小时左右就行。
平常使用时，不管是铅酸还是锂电池，虽说可以随用随充，但最佳时机是电量剩 30% 左右的时候。不过也别太纠结，非得等到 30%，根据自己实际情况灵活点来。像我有时候着急出门，电量剩 40% 多我就充会儿，也没啥问题。但千万别把电用到快干了才充，这样对电池伤害大。要是你的充电器从没电到充满得 8 小时左右，充满后可别一直插着，续充时间尽量控制在 2 小时以内，不然电池容易 “吃不消”。
充电环境很重要
大家充电的时候，是不是经常随便找个地儿就充了？这可不行！电动车充电最佳环境温度是 25℃，但咱生活里哪能老有这温度。所以，尽量找干燥、通风、没太阳直晒的地儿。夏天温度高，要是在太阳下充电，电池温度飙升，很容易 “受伤”。冬天呢，要是在太冷的环境充，电池蓄电能力会变差。
还有啊，千万千万别在室内、楼道这些封闭空间充电，安全隐患太大了。想象一下，要是充电出点啥问题，在封闭空间里多危险。咱小区楼下就有专门的充电区域，通风好，也安全，大家都在那充。
插电、拔电顺序别搞错
充电时先插哪头，这里面学问大了。正确做法是先连接电池端，再插电源。我之前就不懂，每次都先插电源，后来听老司机说，先插电源的话，电流一下子冲击大，容易伤充电器和电池。先接电池，能让充电器启动 “软启动”，就像给电池和充电器一个缓冲。充满电拔电的时候，顺序反过来，先断开电源，再断开电池端。要是先拔电池端，电源那端可能还会有点电量输出，对充电器不好。
充电器可别乱混用
有些朋友可能觉得，只要能插上充电，啥充电器都行，这想法大错特错！不同车型的充电器参数大多不一样，不能随便混用。就好比你家电动车电池是 60V20AH 的，就得用配套的 60V20AH 充电器。要是用个大一号的，像 60V32AH 的充电器，电池就相当于一直被 “过度喂养”，长期过充，电池内部电压升高，会失水、鼓包，寿命大大缩短，甚至可能引发火灾，太危险了。要是充电器坏了，或者需要在多地充电，一定得去专卖店或者官网，买同型号或匹配的充电器。
骑行后别急着充电
刚骑完电动车，是不是就想赶紧插上电充着？这时候可别急。咱骑行过程中，电池温度会升高，马上充电，电池温度持续上升，容易损坏电池。一般来说，骑行结束后，等个 10 分钟左右，让电瓶冷却下再充。夏天天热，等待时间还得适当延长。我夏天骑车回家，都先把车放阴凉处歇会儿，再去充电。
家人们，这些电动车充电小窍门都记住了吧！正确充电，不仅能延长电池寿命，还更安全。赶紧检查下自己的充电习惯，有不对的地方马上改。要是觉得这篇文章有用，就动动发财小手点赞关注，愿大家都能顺顺利利，一路发大财！