速腾换代倒计时，大空间和德系机械素质仍是主菜
在新能源转型大潮之下，燃油车的更新迭代也并未停止。就在最近，网上曝光了一汽-大众全新一代速腾的无伪装谍照，似乎离正式推出的日子越来越近。事实上，早在3月份的时候，全新一代速腾的申报图已率先曝光，而在6月份的时候也曾经发布，同时定名为全新一代速腾L，这款备受国内消费者欢迎的A+级燃油轿车，其关注度依然没有减弱。
此前，海外媒体也曾曝光全新一代速腾原型车的谍照，也就是Jetta。对比一下外观可以发现，全新一代速腾L实际上并未完全沿用海外版本的造型，无论是前脸还是车尾造型都有比较大的区别。不过，两者的车身轮廓造型实际上是一模一样，尤其一直延伸到车尾的腰线设计，既延续了经典设计元素，也具有很高的产品辨识度，隐藏式的门把手设计则展现出创新的一面。
另外，全新一代速腾L还采用了全新的贯穿式尾灯设计，与全新一代迈腾也比较类似。值得一提，全新一代速腾L的车身尺寸并没有显著增大，长宽高车身尺寸为4812/1813/1479mm，轴距为2731mm，整体仅仅比现款略微增加了一点点，轴距同样的数据，不过得益于比较独特的设计手法，让前脸看起来变得更宽。
根据此前公布的申报信息，全新一代速腾L将搭载代号为DYZ的1.5T EVO II发动机，其最大功率为118千瓦，如无意外的话将继续匹配7速双离合变速箱。至于安全性、底盘调校、智能化科技配置等方面，预计也是全新一代速腾L提升的重点。
时至今日，速腾依旧具有很强的市场号召力，今年6月份销量达到22,036辆，同比增长6.2%，1-6月速腾累计销量超11万辆，同比增长8.4%，在A+级三厢轿车市场当中称得上是标杆的存在。德系的机械功架，以及无可挑剔的空间优势，自然也是消费者喜欢这款车的主要原因。
正因为如此，一汽-大众在速腾换代这件事上也将更加上心，产品力的全面提升，除了能巩固大众在合资品牌以及燃油车市场的标杆地位，更重要的一点，在与各路新能源、造车新势力等对手的对抗当中，凭借传统的产品优势，一汽-大众在品牌和产品口碑方面还是能吸引不少消费者，要知道目前依然有不少用户钟情燃油车，过于超前的智能科技未必是他们需要的配备。
此外，全新一代速腾L上市以后，预计会采用“两代同堂”的经典策略，现款速腾相信也会继续销售较长的一段时间，就好像全新一代迈腾、全新探岳L上市后仍保留“众享款”车操作，这一策略在合资当中效果往往十分显著，通过性价比优势发挥经典产品的余热。
汽车网评：凭借持续优化的产品力、精准的本土化策略以及稳固的市场口碑，即将的推出的全新速腾L再次印证，在核心细分市场中，满足用户根本需求的成熟燃油车，其标杆地位与不可替代性依然坚实。销量证明，务实可靠的出行方案始终拥有广阔的拥趸。