原创 开车发现这4个问题：必须做个四轮定位！别墨迹，尽快落实
嘿，车友们！今儿个咱聊个有意思的话题——四轮定位。别看这名儿听着高大上，其实挺简单的。就算你平时对车不太懂，看完这篇文章也能秒变行家里手。
汽车最重要的就是“三大件”，发动机相当于汽车的心脏，变速箱相当于汽车的控制中枢，而底盘就是汽车的双腿，哪一个零件受损都无法正常行驶，除了这些以外，在行驶的过程中，最重要的就是轮胎，如果轮胎出现问题，
车辆也无法行驶，由于行驶的道路状况不同，车身的结构和减震系统会产生偏差，影响驾驶体验，所以四轮定位非常重要，很多人可能不知道四轮定位是什么，我们先来了解一下什么是四轮定位？
想想啊，你开车的时候，四个轮子是不是应该规规矩矩地摆在那儿？可实际上，它们可不是你想的那么老实。来，我给你看几张图，保准让你大开眼界。
瞧瞧这辆车的后轮，是不是觉得歪歪扭扭的？别急着喊质量问题啊，这可是设计师的独门绝技。为啥这么设计？简单，就是为了让你转弯的时候更稳当，轮胎抓地更有劲儿。
再看看这前轮，哎呦喂，看着就像要掉下来似的。别慌，这也是正常操作。这叫主销后倾角和内倾角，听着挺专业吧？其实就是让你开车走直线更稳，方向盘自己就能回正。
所以啊，四个轮子可不是随随便便摆在那儿的。它们都有自己的小脾气，得按照特定的角度和姿势才能和地面亲密接触。这就是咱们说的四轮定位。简单点说，就是调教轮子，让它们保持最佳状态。
那么问题来了，啥时候得做四轮定位呢？我给你总结了三种情况，记住了可就是老司机了：
第一，换悬挂零件。这可是大工程，摆臂、拉杆、弹簧、减震器，只要换了其中一个，就得做四轮定位。为啥？新零件和旧零件再像也有那么一丢丢不一样，这点儿差别就够让轮子"走歪"了。
第二，换悬挂衬套。这玩意儿是用来减震的，不然你开车颠得骨头都要散架。衬套用久了会变形，换新的尺寸肯定不一样。而且换衬套的时候要拆悬挂，一动那些调节螺丝，定位参数就变了。
第三，修理转向系统。方向盘、转向柱、方向机、转向拉杆，这些可都是决定车轮朝向的关键零件。要是动了它们，那轮子肯定得重新调教。
对了，还有一种情况别忘了。要是你不小心撞到路边石头或者其他障碍物，把悬挂系统撞变形了，那也得做四轮定位。不过先别急着调，得先把变形的地方修好或者换新的，不然白忙活。
要是不做四轮定位会怎么样？那可有得你受的。方向盘摆正了车子却往一边跑，轮胎磨损得不均匀，开起来还特别费劲。这些问题你可都遇到过吧？
说到这儿，你是不是觉得自己已经成半个专家了？下次去4S店或者修车铺，你就能和技师聊两句了。要是觉得这文章有用，别忘了点个赞。咱们下次再聊别的有意思的汽车知识，拜拜啦！