原创 比亚迪豁出去了！C级车跌至10.58万，续航1354km，奥迪A6L不香了
自比亚迪汉L上市的那一刻起，敏锐的车迷就察觉到了市场风向的转变——汉的价格调整在意料之中。作为同属C级车阵营的两款车型，汉L凭借闪充电池（刀片电池2.0）这一核心优势，实现了充电5分钟补能400km的惊人效率，再加上更为宽大的车身尺寸，在售价区间20.98-27.98万元的衬托下，汉的市场压力骤增。在这样的局势下，汉若想突出重围，“以价换量”成为了必然选择。
从销量数据来看，今年5月份，汉以10279台的销量成绩领先于汉L的4805台。这一数据表明，尽管汉L来势汹汹，但汉凭借自身优势，仍在市场中占据着一席之地。而从价格层面深入分析，两者的差异则更为显著。汉的官方指导价为16.58-25.98万元，然而车主实际提车价低至10.58万起，仅入门级车型就有着高达6万元的优惠幅度。如此一来，与汉L的价格区间形成了鲜明区分，也意味着它们的目标受众群体各有侧重。这一价格策略充分彰显了比亚迪为提升销量所展现出的决心，要知道，汉可是与奥迪A6L同级别的C级车，却将入门价格拉低至10万级，性价比瞬间拉满，相较之下，奥迪A6L的吸引力似乎也大打折扣。
那么，抛开价格因素，汉的产品力究竟如何？在动力系统方面，汉提供了纯电与插混两种动力选择，满足不同消费者的需求。插混车型搭载的1.5T发动机，拥有156马力与225牛・米的账面数据，搭配账面数据为272马力、315牛・米的电动机，零百加速仅需6.9秒，动力输出强劲且充沛，无论是城市道路的起步超车，还是高速路段的持续加速，都能轻松应对。该车配备的“刀片电池”，CLTC纯电续航里程可达125km，综合续航里程更是高达1354km，极大地缓解了用户的里程焦虑。并且，电池支持快充模式，还具备6kW对外交流放电功能，无论是长途旅行中的快速补能，还是户外露营时的电力供应，汉都能完美胜任。在燃油经济性方面，该车WLTC亏电油耗仅为4.7L/100km，即便在不充电的情况下当作“油车”使用，也能保持较低的能耗成本。
纯电车型同样表现出色，搭载的永磁/同步电机，根据不同版本，最大功率分别为204马力、228马力与245马力，峰值扭矩可达310牛・米、350牛・米，零百加速最快7.9秒即可完成。大容量“刀片电池”的配备，使得CLTC纯电续航里程拥有506km、605km、701km三个版本可供选择，充分满足日常通勤与中短途出行需求。值得一提的是，电池支持800V高压快充，大约25分钟就能将电量充至80%，大大缩短了充电等待时间。
底盘部分，汉采用了前麦弗逊+后五连杆的悬架组合。相较于汉L的前双叉臂悬架，虽稍显中规中矩，但在日常驾驶中，也能为车内乘客提供较为舒适的驾乘体验，有效过滤路面颠簸。
内饰方面，汉营造出了浓厚的科技氛围，配备了12.3英寸液晶仪表盘与15.6英寸中控屏幕，DiLink系统功能丰富，涵盖卫星导航、四区域语音识别控制、手机APP远程功能、车联网以及OTA升级等，为用户带来便捷智能的出行体验。前排地台上，全系标配50W手机无线充电面板，方便用户随时为手机补充电量。音响配置上，高配车型采用12喇叭的丹拿音响，为车内乘客带来沉浸式的听觉享受，而标配的8喇叭音响也能满足日常听歌需求。
在智能驾驶辅助方面，汉提供了DiPilot100“纯视觉”与DiPilot300激光雷达两套智驾方案。前者支持高速路段的智能领航功能，在长途高速驾驶中，能有效减轻驾驶员的疲劳；后者则在此基础上，进一步支持自动泊车和城市/高速智能领航功能，无论是复杂的城市路况，还是停车入库场景，都能为用户提供全方位的驾驶辅助。
得益于4995*1910*1495mm的长宽高以及2920mm的轴距，汉的车内空间十分宽敞，尤其是后排腿部空间表现优异，能够轻松容纳多名乘客，且座椅具备较高的乘坐舒适性，无论是家庭出行，还是商务接待，都能满足需求。不仅如此，前排座椅还支持加热/通风功能，高配车型更配备按摩功能，为驾驶者与前排乘客提供了极致的舒适体验。
综合来看，即便选择汉的标配车型，在配置与功能方面也足够丰富，再加上C级车的定位以及10万级的实际入门价格，比亚迪汉以超高的性价比，展现出十足的诚意。对于这款车，你又有着怎样的看法呢？不妨在评论区分享你的观点。