辅助驾驶奖项这么多，我们为什么还要做“白泽奖”？
今年二季度，我们正式官宣和J.D. Power|君迪达成合作，共同建立辅助驾驶评价体系，并且将我们评测奖项命名为“白泽奖”。
辅助驾驶发展这么多年了，大家应该看到过各种评测和奖项，为什么我们还要做“白泽奖”？
为什么我们要做“白泽奖”？
原因很简单，我们发现，虽然辅助驾驶在高速发展，但是还有很多问题亟待得到解决。
首先是消费者认知，厂商发布会打着各类L2.99、L2+ +等类似词汇，车企的“擦边球”营销，让本身就不是很了解辅助驾驶功能的用户更加迷糊，行业发展和消费者的认知产生了脱节。
于是，我们看到了各种消费者“滥用”辅助驾驶的情况。
由滥用辅助驾驶引发的事故，不仅会给涉事家庭带来无法挽回的悲惨损失，还会给高速发展的行业泼一盆冷水，透支用户的信任。
第二个原因是，行业里关于辅助驾驶的测评五花八门，但我们看遍了全网，也几乎没有人能将主动安全、领航行车和泊车三大块融合在一个评价体系里。
并且，“白泽奖”可能是全球唯一一个既包含了用户调研，也有大量真实测试的辅助驾驶评测体系。“用户满意度指数”和“客观评测指数”，二者占比各50%。
用户满意度指数包括了用户问卷定量调查、体验定性访谈，并且还会采用TXI创新指数的计分模型，通过满意度和质量反馈来计算智驾的功 能体验指数进行分数汇总，量化为千分值。
客观评测指数包含了覆盖了高速/城区NOA等功能在内的完整智能驾驶评测数据、大里程实车路测数据指标，还会搭建控制变量的理想环境，测试车控关键指标等核心参数。
测试方面，我们仅仅是第一期测试就耗费达百万元，既有六座典型交通工况城市的路测，也有专业封闭场地的测试。通过大量的场景测试展现辅助驾驶能力最真实的一面。
白泽奖希望能够成为一双穿透迷雾的“明眼”，为行业、用户与企业提供清晰参考。
写在最后
我们将会在 7 月 17 日正式发布首期“豪华市场”的联合报告，并通过直播问答的方式解读报告。
在此之后，我们还会在 AutoLab 各大平台陆续发布首期测试的精彩视频内容。
“新标尺 见真章”，白泽奖的意义，就是在混沌中建立秩序，在良莠不齐中建立标杆。
欢迎大家持续关注“白泽奖”后续内容。