原创 为啥感觉现在的 BBA，没以前那股豪华劲儿了？
家人们，不知道你们有没有这种感觉，以前一提到 BBA，那就是豪华车的代名词，走在路上，开 BBA 的人都感觉自带光环。可现在呢，好像 BBA 的豪华感没那么强了，这是咋回事呢？咱今天就来唠唠。
想当年，奔驰那可是汽车界的老大哥，发明汽车的就是它。奔驰 S 级，那就是豪华轿车的标杆，坐进去，顶级的真皮材质，精致的木纹装饰，还有各种高科技配置，那叫一个享受。宝马呢，主打驾驶乐趣，宝马 3 系被车迷们称为 “驾驶者之车”，操控性能一流，开起来特别带劲。奥迪凭借先进的科技和独特设计，也在豪华车市场站稳脚跟，A6L 在商务用车和家庭用户中都很受欢迎。那时候，BBA 在全球豪华车市场的占有率相当高，在咱们国内，巅峰时期几乎占据了高端市场近七成的份额，简直就是豪华车市场的霸主。
但现在，市场环境变了，变得太快了。国产新能源汽车崛起得那叫一个迅猛，就像突然冒出来的一群黑马。比亚迪、理想、蔚来、小鹏这些品牌，各有各的优势。比亚迪技术厉害，刀片电池啥的，让人眼前一亮；理想主打家庭用户，大空间、高配置，特别适合一家人出行；蔚来的服务那叫一个贴心，换电啥的，方便得很；小鹏在智能驾驶方面也做得相当不错。这些国产品牌一出现，就吸引了大量消费者，尤其是年轻一代。
再看看 BBA，在新能源和智能化这一块，明显有点跟不上趟了。就说智能驾驶吧，蔚来的 NOP+、小鹏的 XNGP，都已经能实现城市 NOA（导航辅助驾驶）了，可 BBA 的 L2 级辅助驾驶还只是 “够用但不出彩”。车机系统也是，新势力品牌的车机流畅度、语音交互、生态应用，像车载 KTV、游戏啥的，都做得特别好。极氪 001 的 “ZEEKR OS” 支持多屏联动，操作起来特别爽，可宝马的 iDrive 8 还经常被人吐槽卡顿。这一对比，差距就出来了。
还有价格和价值这一块，BBA 也有点尴尬。奔驰 EQC、宝马 iX3、奥迪 e-tron 这些电动车，定价还是那么高，可续航、智能化、用户体验却跟不上，消费者就觉得花这么多钱，买了个不太值的东西。而且，BBA 以前燃油车时代就以高保养费、高油耗出名，现在电动车时代，新势力品牌各种免费换电、终身质保、超充网络，用车成本低了很多，BBA 的吸引力就更弱了。
从品牌营销方面来说，BBA 也有点落后了。它们还在讲 “百年传承”“德系工艺” 这些老故事，可年轻消费者不太买账啊。现在的年轻人更看重科技感、智能化、个性化，蔚来的 “用户社群”、理想的 “家庭科技”，这些概念更能吸引他们。BBA 还是停留在 “汽车制造商” 的定位，没有像新势力品牌那样，打造出一种生活方式。
我有个朋友，前阵子买车，本来考虑 BBA 的，可去试驾了蔚来和理想之后，直接就改变主意了。他说，试驾完蔚来 ET5，再开宝马 i4，感觉宝马就像上个时代的产品。理想的座椅按摩比奔驰 GLE 还舒服，车机反应还快很多。你看，这就是消费者最直观的感受。
当然了，BBA 也不是完全没机会。它们毕竟有深厚的品牌底蕴和技术积累，要是能加快电动化和智能化转型的步伐，加大研发投入，提升产品的智能化水平和用户体验，还是有可能重新赢得消费者青睐的。比如说宝马，对 5 系和 i5 进行了升级，搭载了最新的第 9 代垂直动态管理系统，操控性能提升了，智能化方面也跟上了国内新能源车型的水平，还配备了高速公路辅助功能，iDrive 8.5 车机也更好用了。这就是一个积极的信号。
家人们，你们对 BBA 现在的情况有啥看法呢？觉得 BBA 还能找回以前的豪华感吗？欢迎在评论区留言讨论哦。要是觉得这篇文章有点意思，就请动动你们的发财小手，点赞关注一下，祝大家都能发大财，买到自己心仪的车！