原创 这条新规要是实施，好多传统 4S 店怕是要经营不下去了
家人们，2025 年这汽车行业的新规一出来，可真是掀起了不小的波澜。今天咱就来唠唠，这些新规要是真实施了，对传统 4S 店会有多大的冲击。
先来说说这汽车以旧换新的政策。2025 年，国家把符合条件的国四排放标准燃油车纳入了报废更新补贴范围。像 2012 年 6 月 30 日前登记的汽油车，2014 年 6 月 30 日前登记的柴油及其他燃料车，都在里头了。报废这些车，再买新能源乘用车，能拿到 2 万元补贴；买 2.0 升及以下排量燃油乘用车，也能补贴 1.5 万元。还有置换更新补贴，卖旧车买新能源乘用车最高补贴 1.5 万元，买燃油乘用车最高补贴 1.3 万元。这对咱消费者来说，可太划算了。就像我有个朋友，一直想换车，正愁手里那辆老车卖不上价呢，这下好了，有了补贴，换车的成本一下子降低了不少。
可您再看看这对 4S 店的影响。以前 4S 店主要靠卖新车赚钱，现在消费者有了以旧换新补贴，很多人会更倾向于选择性价比更高的车，甚至可能会考虑一些以前没关注过的品牌和车型。这就意味着 4S 店的客户群体可能会发生变化，那些一直靠品牌优势和传统销售模式的 4S 店，生意怕是要受影响。比如说，有些 4S 店一直主打中高端车型，价格相对较高，在新规刺激下，一些消费者可能会觉得，不如拿补贴去买一辆性价比高的新能源车型，这样一来，这些 4S 店的销量就可能下滑。
再讲讲汽车金融方面的新规。之前汽车金融市场流行 “高息高返” 模式，银行给 4S 店长期贷款，利率高，还会给 4S 店很高的返点，以此来推动汽车销量。但现在重庆金融监管局已经发布通知，要求整改 “高息高返”，停止对突破行业自律水平的新增商户准入。这对 4S 店来说，可是少了一大块收入来源啊。以前靠银行返点，4S 店能赚不少钱，现在没了这笔钱，再加上汽车销量可能因为新规受到影响，这日子可就不好过了。
而且，随着新能源汽车市场的不断发展，厂家直销、线上销售等新的销售模式也越来越多。消费者获取汽车信息的渠道更加多元化，不再像以前那样完全依赖 4S 店。有些消费者甚至会在网上对比各种车型和价格，然后直接去厂家直营店或者通过线上平台购车。这对传统 4S 店的销售渠道也是一个巨大的冲击。就好比以前 4S 店是消费者买车的主要渠道，现在这个渠道的重要性在逐渐下降，4S 店的客流量自然也就减少了。
综合这些新规来看，传统 4S 店确实面临着不小的挑战。但咱也不能说它们就经营不下去了，毕竟 4S 店也有自己的优势，比如售后服务、现场看车试驾等体验。只是在新规和新市场环境下，4S 店得赶紧想办法做出改变，调整经营策略，才能在这激烈的竞争中生存下去。
好啦，今天关于汽车新规对 4S 店影响的事儿就和大家唠到这儿。觉得有用的朋友，动动您的发财小手点赞关注，祝您新的一年财源广进，买车用车都顺顺利利！